试驾体验路特斯Elise/Exige 赛道大玩具(3)

2011年11月25日 07:06
来源:凤凰网汽车 作者:房力耕

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虽然对运动汽车的轻量化有过一定了解,但在进入Elise[综述 图片 论坛]和Exige[综述 图片]驾驶舱的时候还是被吓了一跳:这两款小跑车似乎完全忘记了内装饰这一项工程,打开车门的一瞬间我看到的是铝制的底盘和链接仪表台的铆钉。路特斯的极致轻量化哲学从这里正式启动,没有地毯,没有中控台,更没有供你放置随身物品的手套箱。因为在路特斯看来,所有与驾驶无关的东西都属于多余的重量需要被剔除,不过在Elise和Exige上路特斯还是装上了空调和音响,空调在天气糟糕的时候还能派上用场,但音响在这款车上似乎没有什么太大用处,别忘了Exige和Elise连地毯都没有,更别提什么隔音材料了。

试驾体验路特斯Elise/Exige 赛道大玩具(3)

试驾体验路特斯Elise/Exige 赛道大玩具(3)

铝合金底盘就赤裸裸的展现在你的面前,另外还能看到支撑仪板的支架结构。驾驶员基本就是坐在了底盘上,双腿的活动空间很小,因为本来就狭窄的小跑车由于要满足碰撞安全防护标准,在车门两侧都有厚实的侧边防撞梁,这还让Elise和Exige有了非常宽大的门槛,上下车的姿势比较难拿,但这同样属于赛车的味道,只不过在民用车上能做的如此离谱,现在也就是路特斯还敢这样坚持吧。

试驾体验路特斯Elise/Exige 赛道大玩具(3)

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由于车里完全没有供你把玩的东西,所以唯一能做的就是调整好座椅(只能前后调节),系好安全带,从狭窄的挡风玻璃向外观察赛道的状况,然后择机把自己发射出去。Elise和Exige的内饰大体上是一样的,只是Exige作为更高性能的运动版在技术方面有更多的先进配置,除此之外二者的氛围基本一样,即便是最入门的Elise R也拥有和Exige S260一样冷酷的赛车感觉。

试驾体验路特斯Elise/Exige 赛道大玩具(3)

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由于门槛很高而座椅又特别低,加上车门尺寸小而且车顶低矮,进入Elise或Exige的过程对于身高180cm的我的确是个不小的困难。每次上下车都必须经过一次深鞠躬-然后费尽力气把自己塞进去的过程,好在落座后会发现桶形座椅能将身体牢牢的固定住,而且座椅位置很低几乎就是直接镶嵌在底盘上,双脚能碰到的东西全部是金属材料,这种明晃晃的硬回馈从未在其它车上体验过,我真的无法想像Exige与真正的赛车到底还差那些东西,或许它真的就是什么都不差。

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