谁也没有想到,原本应该惨淡如一盘水的7月,如今看来却下了一筐丰盛的蛋!中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,7月份我国汽车销售108.56万辆,连续五个月保持在百万辆以上的水平,同比增长63.57%。1至7月,我国汽车销量718.44万辆,同比增长23.38%,继续排名世界第一。
为此,全国乘用车联席会再一次提高全年市场预测值,目前的预测已调高到1250万辆以上,而两个月前乘联会对国内汽车总体市场销售的预测是1100万辆。如此来看,中国车市问鼎全球总冠军已经是板上钉钉的事情了!
记得年初的时候,一众专家狂泼冷水,各大车企也噤若寒蝉,仿佛金融危机来了,中国车市也应该哀鸿遍野才对。当然,那时候全球车市齐刷刷往下坠落,中国车市也一度销量下滑,不自信的生活态度就在那时形成。不过,今年以来形势出奇的好,这主要得益于国家政策的大力支持,还有咱“不差钱”的老百姓该出手时就出手,中国车市一枝独秀。
中国车市今年的特点是,在应该热火的时候照样热火,在不该热火的时候更加热火。这不,7月份这个传统的淡季,本来应该是车商在家睡大觉吹空调打麻将的最佳时机,可是没想到的是,这个月汽车市场和天气一样,热得过了火!看来,如今七八月份传统意义上的淡季,应该改名叫“蛋季”了!
比较意外的是,东风日产继续其黑马本色,一跃成为行业第三,旗下新天籁[综述 图片 论坛]、tiida、骊威[综述 图片 论坛]、新轩逸[综述 图片 论坛]销量纷纷过万,被任勇骄傲地追加封号为“金砖四车”。上海大众、上海通用等也是斗志昂扬,摘得状元和榜眼桂冠。可能比较郁闷的要数一汽大众了,本来这个车市三强的老大老二位置应该是它的,不过由于预测失误,把7月想象成淡季,休息了一下——在下旬将长春总装厂停产检修,结果一下子将几款主力车型的销量给搞下去了,在排行榜上的座次也不幸掉了下去。
其实我们都知道,所谓的专家,有99%都是事后诸葛亮,另外1%的准确预测结果也都是歪打正着而已。至于那些真正看透车市的“先知”们,则似乎从来就不存在。即使存在,也是凤毛麟角,可以忽略不计。不过,幸福的是,如今我们都可以用专家的口吻来评论一下国内车市——8月车市不会是淡季,仍将是丰收的“蛋季”;今年中国肯定能超过1200万辆,顺利成为世界第一汽车产销大国。
淡季不再淡,欢迎车市“蛋季”光临!
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