2011年03月17日 08:15
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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记得前几天驾驶宝马335敞篷的时候，在进行敞篷操作的时候要求车辆出于静止状态，而奔驰E350敞篷版可以在时速低于40公里的时候进行软顶闭合操作，这无疑是敞篷车的一个优点，试想一下，在拥挤的街道，你想沐浴冬天的阳光[综述 图片 论坛]，你告诉后面的车你要静止了，你要变身了，人家不把喇叭按到底才怪，而E350敞篷则完全不会这样，这无疑也是人性化的一个重要体现。

提到这里我们也一起来研究一下看看敞篷是如何操作的？

E350敞篷版的顶棚升降按钮被放置在了中央扶手箱前方的“小盒子”里，对第一次开这款车的人(比如我)不邢刚一拐娌蝗菀追⑾郑獾惚宝马335敞篷要隐蔽一些，在扶手箱和被盖都关闭后，此处区域显得很整洁。要对车顶进行操作时，只需轻轻的“勾”或者“压”那个精致的金属拉杆就好了。

奔驰E级[综述 图片 论坛]敞篷版提供了四个车窗同时操作功能，操作开关位于顶棚控制拨杆的后面，四个车窗可以一键下降，至于必须按住了才能上升我不认为是为了节省成本，想必德国人可能处于某种考虑吧。在敞篷状态下，如果按动“小盒子”里最后一个按钮，前风挡的上方会支起一个倒流装置。(这个倒流装置就是上文提到的“帽子”)

发动机：驾驶感觉沉稳，厚积薄发，但绝不缺少激烈驾驶带来的激情。

有人说奔驰E350敞篷版就是换壳C级，这点我敢负责任的说。真不是，3.5升V6自然吸气发动机和7速手自一体变速箱绝对能证明这台车保留E级名号的实力，油门踏板是那种熟悉的沉重，响应速度比普通E级更快，脚下的动作能得到发动机恰如其分的回应，当350N·m扭矩在全面爆发之后所带来的顺畅加速体验贯穿身体时，我意识到叫它“跑车”也是可以接受的。当然了，比起代表奔驰最先进技术水平的3.5升CGI发动机少了20马力和15牛米，也算美中不足了。7速手自一体变速箱虽然不像宝马新5系那具8速变速器那么凌厉，编辑我有幸都体会过，当你还沉浸在宝马那近乎变态的操控带来的大油耗的同时，奔驰E350敞篷版无疑更均衡了一些，它柔顺而不失运动，它运动而不失经济型，当然了，也许买的起90来万的车的人不会在乎油耗，但从环保考虑奔驰E350敞篷版会不会也更出色一些呢？

全文总结：其实对于奔驰这个品牌而言，它高端的定位向来就是为有钱人准备的，对于今天的这款E350敞篷版而言更是如此，尽管它拥有风度，气质，灵敏，随心所欲和力量完美融合的设计以及引人注目的敞篷设计，但88.8万的售价也很容易让人望而却步，另外一方面也因为它仅仅是一辆敞篷跑车。在国内市场上，宝马335i敞篷车可能是它最直接的竞争对手，虽然宝马显得性价比更高，但价格到了这份上，买主对于品牌的喜好显然更加重要，况且E350敞篷确实有它独到的地方，如果认定了选择奔驰，则几乎不会在意它比宝马同级车贵出的那点“小钱”！