2011年05月31日 04:00
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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动态呈现明显的欧系风格 容易让人有加速驾驶的欲望

日常驾驶，能感觉到蒙迪欧致胜较日系同级车有着硬朗的悬挂设定。面对路面的凸起和接缝时，悬挂能适度的反应出路面瑕疵或高低落差；但在车内却不会出现明显的弹跳或震动感，车辆整体这这之间取得了很好的平衡，简单的说，致胜有着德系车那硬朗的悬挂个扎实的底盘。

致胜的精准的转向可圈可点，尤其是多弯的路段，驾驶者很容易就能将方向盘转动的一步到位；力度和方向盘转动圈数上，或许与那些性能级的轿跑车仍有一些差距，但绝非其他同级日系车与之能比。

即使在低速情况下，驾驶2.0T的致胜与老款的2.3升车型也有完全不同的感觉。最深印象来自你右脚下的油门，只要轻轻一点就能感受到那强大的动力储备。当变速器挂入到S档运动模式后，转速立马提升到3000转以上，这种储备有一半就先释放了出来，你会不自觉的开始超车，加速，超车，加速...

D档模式下，Powershift双离合变速器开始悄然无声的换挡，即使驾驶者也很难感觉到转速降低和档位升高的那一刻，降档时也有相同的感觉，仿佛空档滑行一般，似乎与完美就相隔一步，就差发动机自动补油了。

说实话，在动态测试和驾驶方面，用一款20多万的中级别标准去衡量新款致胜2.0T，真的很难能发现什么明显的缺点。在综合判定上，我给到了4.5星的高分，或许你会觉得这种褒义的评价有点过了，但当你真的驾驶过之后，相信你会有跟我相同的看法。

	测试总评：★★★★☆（4.5星）
内饰设计		车内空间宽敞，内饰设计带有明显的运动和科技感；隔音效果出色，储物空间丰富。
		座椅没有通风和记忆功能，部分舒适性配置和做工有待提高。
行驶性能		动力储备强大、加速和刹车成绩优秀；油耗表现非常棒！
		ESP不能关闭，影响了极限状态下的操控性。
性价比		一款真正意义上的运动型中级车，并且乘坐舒适，值得选购。
制表：凤凰网汽车

	测试车数据：福特蒙迪欧致胜 2.0T GTDi240 至尊版
加速测试
时速 (km/h)	0～40	0～60	0～80	0～100
时间 (秒)	2.22	3.82	5.42	7.66
制动测试
时速 (km/h)	40～0	60～0	80～0	100～0
距离 (米)	7.06	14.67	25.61	38.19
操控测试
项目	18米绕桩
时速 (km/h)	62.98
制表：凤凰网汽车

	编辑点评
	靳文斌：只要不是用一种挑剔的眼光和吹毛求疵的态度去审视这辆普通的中级车，你会发现之前在老款车型上的动力诟病都已然不复存在，展现在你面前的是一款旧瓶装新酒的福特致胜，不为别的，单就性价比方面来看，它一定能在国内中型车中树立起新的威望。

	车手点评
	周勇：从客观的测试数据来看，新款的蒙迪欧致胜2.0T是一款表现出色的中型车，可能有在某些方面比它更为优秀的车型，但俯瞰综合判定，估计它做到了唯一一辆集成运动、操控和安全都极佳的中级车，如果这也性价比中一部分的话，我想这是它吸引我这样的人选购的最大原因。

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