2011年09月06日 10:22
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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加速成绩依然优秀 制动没有热衰退

早期的迈腾[综述 图片 论坛]就因为加速方面几乎无人能敌为被称之为神车。新款迈腾在动力和变速器都没有任何改变的情况下，加速成绩应该不会与老款有什么较大区别。

虽然变速器对测试加速的成绩有点拖后腿，但不可否认一旦转速超过1800转，蜂拥而至的扭矩完全会释放在前车车轮上，车辆此时会不知疲倦的一路冲刺。7.51的成绩仅次于宝马325i，相比老款略微慢一点，当然这与天气和场地也有一定关系，但客观的说，新迈腾2.0TSI的动力，在同级车中仍旧是霸主地位。

刹车有遗憾也有惊喜。遗憾的是多次测试，制动成绩依旧没有进入40米大关；日常驾驶感觉新迈腾的刹车没有原来那么“硬”了，有点日系车的感觉，需要你用更多的力道去踩刹车才行。惊喜是，经过多次刹车测试，没有出现任何热衰退现象，而且最好成绩都是在后半段的制动测试中出现。