于洪江：谁的成本能力都不能和我们比(5)

2011年04月20日 01:43
来源：凤凰网汽车

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于洪江：正在往下做，这里面我所说的细化可能还不止这些。因为对我来说最主要的困扰和困难是什么？马自达在中国的产品线布局很有特点，它是把它的产品线从中间划分了一下，它和其他的品牌，像南北大众或者南北丰田，或者是两个本田都不一样，一汽是一个大品牌，所以马自达把高端产品全部给予了我们，低端产品都给予了长安马自达，所以长安马自达没有高端车型，一汽马自达这边没有低端车型。一起马自达最便宜的车型也要14万到15万，勉强的拿到15万自动挡。相对来说我们的优点是品牌地位较高，因为我们没有低端用户，我们拥有的都是中高端用户，同时我们的缺点是没有低端车，所以难以下到三四级城市。

我们陆续在销售技术上获得了突破，尤其是维修技术，使得我们有能力使规模很小的店，给用户提供同样优质的服务，现在我们设计出小店，不算买地的成本，包括设备、家居总共投资大概在400万左右。我们规模可以小，但是我的功能一个不能少，我提供的质量和大城市是一样的。保持一汽马自达服务水平一致性。各位网友朋友如果有兴趣的话，如果身在三四线城市，到当地马自达4S店看一下，维修间用的主要设备甚至比大城市中同档次品牌还要先进，全国统一，并不是说到小城市我们就降低服务标准，服务标准丝毫不降，纯是靠工艺优化来实现的。有这种小店规模能力之后，在一定程度上弥补了产品线短的不足，使得我们最大限度往下继续延伸。今年有可能会增加到250家以上。

主持人：您是微博达人，怎么看待微博营销的问题？之前有声音一直在讲微博营销本身属于建设性不足，但是破坏力巨大，比如破坏一个品牌，通过微博很快把它毁掉，如果通过微博建设一个品牌可能会很困难。

于洪江：这个事情，我觉得见仁见智，微博只是一种形态，实际上要从技术类别来说，web2.0开始互动性就出现了，互动性出现之后就意味着每个用户、每个员工都有可能成为媒体，微博只是在这个时代中最前卫的一种工具，它使得每个人都变成媒体的可能性更大了。这种情况下，不同企业有不同的选择，有的企业把它当洪水，铸了一道道堤坝对微博进行监控、维护，保持和媒体沟通，随时删帖，这是防的打法。还有一种是返璞归真，做好自己的员工满意度，我把我公司的各个点直接和用户接上口，多网点接受用户意见，用用户意见改变我们的产品、意见，我是敞开不是防。选择了第二种，让我的整个企业更加扁平化，甚至把用户当成我的环节。现在在我们的微博平台上既有用户又有代理商又有我们公司的员工，我们公司的各个部的部长包括我自己都暴露在微博平台上，这给我们工作提出更加高的要求。我刚才说返璞归真的意思是当新媒体发展到一定高度的时候，恰恰我们放弃了很多繁杂的、精彩的包装方法和营销方法，而是回到了最朴素的做满意度的源头上来。

主持人：由于时间关系，今天访谈到此结束，感谢于总，感谢各位网友。

于洪江：谢谢。