2012年04月26日 02:18
来源：凤凰汽车 作者：王庭

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问题四：动力、悬架有哪些新变化？

新轩逸在悬架方面没有变化，本来就不是以操控性为主要诉求的车型，新轩逸确实没有必要在底盘结构方面“更筋换骨”。而在动力方面新轩逸有些出人意料，首批搭载动力既没有沿用老款发动机也没有采用新骐达的动力系统，而是新推出在国内日产车型上许久不见的1.8L发动机。

新的1.8L MR发动机90mm长冲程技术及双C-VTC连续可变气门正时控制系统可提高燃油效率，纳米级低摩擦技术可降低机械摩擦，让发动机运转更顺畅、节能，最大功率达到102kW。几乎与老款2.0L车型发动机数据相当。与之匹配新XTRONIC CVT无级变速器较前一代更轻巧、坚实，其具有更高的燃油效率及更大的变速比范围。

小结：在北京车展上，新轩逸也公布了价格区间，在15-17万元之间，基本与老款轩逸2.0L车型售价持平。从设计、做工及动力等变化看出，新轩逸明显在定位上有所提升，主打在骐达和天籁之间高端紧凑级车型市场。整个车身配色除了红色显得鲜艳外，其余黑、白、灰、金、黑更偏向稳重，这也显示出瞄准年龄更大些用户群。新轩逸在车展上给人留下的良好印象，也让我们对于这款车型的前景有了更多的期待。