郑兆瑞：旗云2目标月销5千 合资自主看知识产权(2)

2011年10月12日 17:28
来源：凤凰网汽车 作者：宁晓辉

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凤凰网汽车：刚刚上市的奇瑞E5打响了旗云品牌新车的头炮，8月销量创新高，这是如何做到的？

郑兆瑞：E5上市之初，我们就定了3000、5000和7000台阶段性的月销售目标，而E5的市场表现正如我们所料，从第一个月开始就卖出了4000台，又从7月份的5000台突破到8月份的8000台，充分证明了我们对市场的把控。另外，E5的产品本身也非常有竞争力，主打科技牌，在家用车市场获得了消费者的广泛认可。

郑兆瑞与凤凰网汽车编辑合影

凤凰网汽车：我们看到，奇瑞自主开发的CVT即将在E5身上服役，未来CVT是否会推广到全系使用？有消息称，旗云2[综述 图片 论坛]还会推出1.6L车型，这款车何时推出？

郑兆瑞：是的，奇瑞E5[综述 图片]本月底就将推出搭载CVT的车型，我们看到，像北京这样的大城市，因为交通堵塞，为了驾驶方便，消费者都会选购自动档的车型，CVT车型可以很好的解决这部分人的实际需要，不过在旗云1[综述 图片 论坛]、2和3上我们主要还是提供AMT的自动档解决方案。目前旗云2的1.5升发动机动力强劲，完全满足消费者用车需求，同时与整车匹配非常好，在节油方面也有出色的表现，因此，我们没有必要推出1.6L车型，也没有相关的计划。

凤凰网汽车：我们知道，旗云品牌有比较完整的产品规划，除了刚上市的E5和新旗云2外，最近还有什么新品规划？是否会推出SUV车型？

郑兆瑞：旗云品牌目前有4大产品，其中包括QQ和东方之子两个独立产品以及E和旗云两个系列，按照规划，两个独立产品将以更新换代为主，也就是说新产品推出后，老款车就会停产。E和旗云系列则会推出多款产品，旗云系列最新产品将是旗云5，而未来旗云品牌的主打车型就是E系列，包括SUV、MPV都有规划。

凤凰网汽车：旗云作为自主品牌的先行者，经过这么多年的发展，有什么发展经验？怎么看目前流行的合资自主品牌？

郑兆瑞：确实，奇瑞这一路磕磕绊绊的走来，见证了自主品牌从无到有，从弱变强。只要我们坚持立足国内市场，为群众提供经济实用的国民车，就一定会赢得大家的尊重和市场的信赖。至于目前流行的合资自主品牌，我认为核心还在于知识产权上，如果说仍然掌握在国外品牌手中，肯定不能说是自主，就像一个外国人到了中国换了个名，你能说他是中国人吗？

凤凰网汽车：最近网上有两条消息，一是说奇瑞正在与捷豹路虎谈合资，另一条是奇瑞经销商退网似乎正从瑞麒波及到旗云，您怎么看？

郑兆瑞：我也听说了奇瑞和斯巴鲁以及捷豹路虎谈合资的事，毕竟海外的老牌品牌在管理、经营等诸多方便都值得我们去学习，目前双方还在接触和谈判过程中，就像两个人谈恋爱，有结果我们会及时通知大家。至于经销商退网事件，是某些媒体的夸大报道，我们随时都在调整经销商队伍，每年有5%左右的更新换代。据我所知，奇瑞的经销商退网在业内还是比较低的水平。

凤凰网汽车：我们看到，今年上半年奇瑞出口已经占到销量的四分之一，这个比例已经非常高了，目前做出口车主要还是像长城、吉利等自主品牌，而看不到合资品牌的身影。

郑兆瑞：是的，奇瑞一直在坚持两条路走路，按照我们的计划，未来国内和海外市场的销量要各占一半。大家都知道，今年国内市场不太乐观，所以出口就成了奇瑞高速增长的支撑点，像东欧和中东都是我们的主攻市场，未来我们也会继续加强出口环节，让更多的人认识奇瑞，了解奇瑞，最后选择奇瑞。

凤凰网汽车：还是回到今天即将上市的新旗云2上，目前的车型从原来的3款变成了5款，但相对而言最低配的车型配置过于寒酸，这是出于怎么样考虑？另外，这款车的竞争对手都有哪些，目标销量是多少？

郑兆瑞：旗云2的消费群体很广，像北京这样的一线市场我们的销量也很可观，此次增加两款车型，主要还是为了满足消费者的不同需要，最低配的车型价格相对便宜，更实惠，而高配车型增加了天窗和导航，在舒适性提升非常明显。新旗云2目标对手应该还是锁定在了我们自主品牌的老对手上，包括吉利的金刚[综述 图片 论坛]、比亚迪的F3等车型。旗云2目前的销量是5000台，我们的目标也是定在了5000台上。

凤凰网汽车：旗云2月销5000台应该不成问题。非常感谢郑总抽出宝贵的时间，祝愿今天上市的旗云2销量节节攀高，旗云品牌越走越好。

郑兆瑞：谢谢。