2011年08月31日 00:17
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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发动机比老科帕奇[综述 图片 论坛]增加了23kW的功率，但新科帕奇的重量也相应增加了几十公斤，达到1.86吨。因此增加的动力并没有让它改变温柔的性能表现，充其量是缓解了老款车略显动力不足的短板；如果以比较平和的心态驾驶，新科帕奇喜欢让发动机游走在中低转速区，提供的动力足够你跟得上车流，但加速超车还是需要下下狠心踩油门，尤其是速度超过80km/h之后加速变得迟缓，说明动力储备只是够用。

最终科帕奇从静止加速到100km/h的最好成绩定格在12.41秒，对于它的动力储备是个恰如其分的表现。换挡时加速度值的波动并不明显，说明变速器的换挡动作还是比较利落的，至少没有让车内乘客感觉到有不舒服的闯动和顿挫。

新款科帕奇的悬挂比上一代车型略微加强了支撑能力，紧急制动时感觉车头的下沉动作要收敛一些，整车的姿态控制对于SUV而言已经是不错的水准。40.4米的制动距离对于它1.8吨的体重也算是个不错的成绩了，减速度值始终稳定的维持在-1g左右。经历了连续十次制动测试后，我们录得的测试数据也没有发生明显的衰退，基本是在41米左右的范围内浮动。