双能卫 专业评测奥迪Q5 2.0TFSI测试篇
2009年12月29日 09:17汽车探索 】 【打印共有评论0

双能卫 专业评测奥迪Q5 2.0TFSI测试篇

第一篇:小道大成—专业评测奥迪Q5 2.0TFSI quattro限量越野版之感受篇

奥迪Q5对厂家和消费者都十分重要的车型,它是奥迪旗下首款紧凑级SUV车型,Q7[综述 图片 论坛]的巨大成功让德国人意识到SUV是多么重要,但他们还缺乏一款更为灵活的车型,于是Q5诞生了;对于消费者而言,在紧凑级高档SUV市场上,Q5提供了更多的选择,它拥有德国品质、先进科技和足够的新鲜感。

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然而,Q5来到国内的步伐稍显缓慢,在2009年下半年终于先以进口车的形式来到我们身边。在期待了很久之后,它能够给我们带来怎样的感受呢?(相关链接:进口奥迪Q5售57.7-67.8万 国产版37万起)

篮球运动中,有些后卫球员即具有得分后卫的攻击能力,又有组织后卫的领导能力,他们被称为双能卫,是篮球场上最受瞩目的焦点和明星。NBA中这样的选手层出不穷,飞人迈克尔·乔丹是我们最熟悉的一名双能卫,之后有便士哈达威、答案艾佛森,到现如今统治联盟的小飞侠科比·布莱恩特,他们都是其中的佼佼者。

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也许你会认为我扯得太远了,但是在了解的奥迪Q5的特性之后,你就会发现在汽车领域中,奥迪正是出于这样的目的研发了Q5。在性能表现方面,它结合了SUV车型应有的通过性和一定的越野能力,同时在城市中也能够像一辆紧凑级运动两厢车一样灵巧。

越野版车型特征

目前市售的进口Q5[综述 图片 论坛]车型共有4款车型,分别配备了3.2 FSI和2.0TFSI两种动力系统,每种排量有运动版和越野版两种车身形式,我们此次评测的这款是其中的2.0TFSI quattro限量越野版。

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越野版车型与S-line运动版车型从外观上就能够分别,前者在车身前后保险杠下方包裹了金属的护板,以抵抗越野时可能遇到的磕碰和摩擦;四个轮拱处也用黑色的塑料护板起到保护作用,可见不同版本外观的特征除了视觉区分的作用外也具有实际的用途。

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另外一处不同是轮毂的造型,与运动版上的纤细的多辐条不同,越野版使用的双五辐更为粗壮,看起来刚劲有力,这显然更符合越野版的性格。然而,两者轮胎的配置和规格却是完全相同的,都使用以公路行驶性能为主的255/45R20普利斯通轮胎,这样的轮胎搭配无疑令Q5的运动气质更强,但也限定了其越野能力的发挥。

2.0TFSI动力强劲、7速双离合首次应用

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再来看动系统的配置,它使用的这台编号EA888的2.0TFSI涡轮增压直喷发动机是我们非常熟悉的产品,在国内的多款奥迪车型上都有使用,但是依据不同的用途有多种不同的动力调校。Q5的最大功率输出为155kW(211PS)/4300-6000rpm,这与国产A4L[综述 图片 论坛]运动型车型相同,但是自1500rpm起就能爆发的350[综述 图片 论坛]Nm的峰值扭矩却与TTS车型相同,这要比3.2FSI的330Nm更为强大。奥迪能够将一款发动机衍生出如此多种的版本,的确十分强大。

EA888系列2.0TFSI在不同车型上的功率扭矩
车型 最大功率[KW(PS)/rpm] 最大扭矩(N.m/rpm)
A4L 132(180)/4000-6000 320[综述 图片 论坛]/1500-3900
A4L运动型 155(211)/4300-6000 320/1500-4200
Q5 155(211)/4300-6000 350/1500-4200
TT 147(200)/5100-6000 280/1800-5000
TTS 200(272)/5600-620[综述 图片 论坛]0 350/2500-5000

虽然发动机源自同一款产品,但是在Q5上我们见到了全新的7速S-tronic双离合器变速箱,这也是它首次在国内车型上应用(另:国外的新S4车型也使用这款变速箱,我们此前也做过介绍)。

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这台变速箱与大众系列的7速DSG采用的干式双离合器有所不同,它的原理与TT等车型上使用的6速S-tronic变速箱更为接近,也采用了湿式双离合器的结构,这让它能够承受的最大扭矩超过了350Nm,因此能够匹配动力更强的发动机和新的quattro四驱系统。

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Q5上装备了quattro四驱系统是奥迪最新的第三代产品,基本原理与Q7装备的quattro相似,中央差速器为具有自感锁止功能的托森差速器,前后桥为普通的开放式差速器,同时四个车轮是以电子设备进行防滑制动。

新一代的quattro在分配前后桥动力时正常为40:60,理论上每一段获得动力的极限时80%,这是由机械结构所决定的。在特殊的情况下,通过电子系统的控制可以达到某一端100%的动力分配。毫无疑问,这样的技术对Q5的越野或公路行驶都更为有利,然而实际表现如何请接着往下看。

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作者: 编辑: changying

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