凤凰网汽车讯 在测试哈弗H5[综述 图片 论坛]之前，我对国内自主品牌的SUV驾驶感受一直停留在马马虎虎的阶段。为什么这么说呢？10万左右的SUV能有不俗的外形和丰富的配置基本就算合格，如果在越野和通过性上还能有点出色表现就更加靠谱了，至于驾驶感受的要求多少有些牵强，其实只要开着不费力的话也就没有什么奢求了。但如果你在驾驶过哈弗H5之后，恐怕不会再这么想了。

哈弗H5的方向助力适中，转向回馈明显，油门、档位以及离合的配合设计的很棒，即使你是一个很久没开手动档车型的手潮司机，在转动钥匙发动H5后一样能够轻松的起步和驾驶。

此次的试驾车为哈弗H5豪华两驱版，搭载的2.4L自然吸气发动机代号版本为4G69，它是从4G64上演变而来的，虽然H5的这款4G69发动机并没有采用MIVEC可变气门技术，但靠性还是很好的。

5档手动变速器档位清晰，推档、摘挡都比较柔和。如果能把讨厌的档杆震动去掉就完美了。

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