转型之作 测试铃木凯泽西2.4四驱版
2010年09月05日 11:13爱卡汽车网 】 【打印共有评论0

前言:就像许多靠选秀出位的艺人一样,他们总是希望摘掉选秀明星的帽子,转型成实力派或者偶像派艺人。从某个角度来将,铃木汽车与他们的情况差不多,铃木在小型车和越野车市场可谓大有作为,无论是日本本土还是中国市场,众多K-Car级别产品算得上大获全胜,而今天要试驾凯泽西[综述 图片 论坛],是铃木旗下第一款中级车,铃木借由凯泽西的推出,树立更高的品牌形象,毕竟即便是“K-Car之王”也要继续开拓市场。

转型之作 测试铃木凯泽西2.4四驱版

用惨烈来形容国内中级车市场的竞争程度不足为过,众多国产中级车八仙过海,其中还掺杂着一些进口车型,凯泽西若是想在这场登陆战中崭露头角,就必须有独特的优势。铃木希望将凯泽西塑造成一款四轮驱动的运动型中级轿车,那么凯泽西真的如宣传中那般出色吗?我们用测试来给您答案。

首先,作为一款全新的产品,凯泽西没有任何可以传承或是延续的造型元素[综述 图片],所有设计都是全新的。整体造型比较圆润饱满,设计师采用了大量外抛或弧形线条来突出凯泽西的力量感。翻看参数表,凯泽西的车身尺寸并没有达到我们理想中中级车的标准,4650mm的长度无法跟雅阁[综述 图片 论坛]凯美瑞[综述 图片 论坛]、相提并论,倒是2700mm的轴距与迈腾[综述 图片 论坛]思铂睿[综述 图片 论坛]相差无几。

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很显然,铃木并不希望用超大的空间来征服消费者,不过对于造型方面,铃木也是下了很大功夫的。U型前脸搭配网状进气格栅,甚至有些似曾相识,不规则的氙气大灯造型让凯泽西显得比较精神。

转型之作 测试铃木凯泽西2.4四驱版

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侧面线条比较流畅,重点要数18英寸铝合金轮圈,尺寸绝对够大够厚道,235/45R18的优科豪马轮胎也更加偏向运动性,在之后的测试中表现比较出色。还有,后视镜尺寸够大,在日常驾驶中能提供很好的视野。

转型之作 测试铃木凯泽西2.4四驱版

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作者: 编辑: guankai

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