前排座椅位置偏高 视野欠佳

前排座椅的包裹性一般，不算特别运动的类型，不过剪裁还挺合理，坐上去感觉很舒服。但座椅调节功能少是不可争辩的现实，这次试驾的A3 1.6是低配置的车型，没有座椅高度调节和腰靠调解，只能实现坐垫前后，靠背仰俯的简单调解，因此找到合适的坐姿不算容易，而且没有腰靠的座椅时间长了容易让驾驶员感到疲劳。

由于座椅高度不可调，在这款车上奇瑞采用了比较折中的办法。但众口难调，这种不变应万变安排显然还是满足不了所有人的驾驶习惯。高个子的驾驶员坐进去感觉坐姿偏高，虽然头部空间还有余量但视线几乎和风挡玻璃上沿齐平，感觉视野不够开阔，而有女性驾驶员则抱怨座椅太低，根本看不见车头。

除了坐垫高度不可调让身高不同的体验者在视野上有些不便外，极为粗壮的A柱在汽车转弯的时候也会形成很大的盲区。粗大的A柱为车身提供了强有力的支撑，具有很强的刚性，被动安全性方面A3的确表现出色，CNAP碰撞得到5星的评价。但视野上的瑕疵显然对行车安全是不利的，但这是主观行车安全的范畴，因此在开A3上路的时候要留心观察路况，尤其转弯的时候更要打起精神。

视野不佳的不仅仅是前方，下滑的尾门和小尺寸的后风挡玻璃使得车尾的视野同样比较狭小。这时车内配置的大尺寸后视镜也显得没有什么办法，通过内后视镜你只能看到后排座的两个头枕。倒车的时候还没有倒车雷达的辅助，不免让人心里发虚。只有依靠两侧视野还算不错的外后视镜作为辅助，如果驾驶技术不过关，倒车的时候要尤其小心，否则很容易忽略高度较矮的障碍物。

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