凤凰网汽车讯 老款锐志[综述 图片 论坛]凭借V6+后驱的特点曾经大肆宣传运动性能，但以当今的眼光看它距离运动这个词还有一段颇大的距离。其实和皇冠[综述 图片 论坛]共用平台的锐志还是明显带有舒适的本性，新一代锐志选择回归自己的传统优势：均衡的产品素质和出众的舒适性。虽然新车看上去动感十足，但它并没有把提升驾驶乐趣作为产品升级的要点。所有改进升级都是为了让综合驾乘体验提升到更高的境界。于是驾驶之后感觉新锐志是一款好开，好坐，但不好玩的中级车。这样的个性能比老款车吸引更多的潜在用户吗？请看详细的测试报告。

之前在静态体验篇中已经提到过，新锐志车型平台沿用老款车，发动机和变速器等核心部件也没有本质上的改变。外观方面新锐志的变化还挺明显，巨大的18英寸轮毂，年轻时尚的造型既突出了动感，也很符合时下国内私人购车者喜欢运动感强的汽车的审美。虽然造型更动感，产品特性却没有向着更动感的方向前进。新锐志不再延续老款车留下的运动道路，选择重新建立锐志车型舒适，安全的特点，以博得更多人的喜爱。

相关报道：

新锐志/睿翼/思铂锐详细对比 日系运动三剑客

丰田国产新锐志与老款锐志差异详细图文对比

[凤凰测]静态体验新锐志 不能只关注表面

丰田MARK X（锐志）历史

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。