“弯道之王”，百公里油耗3.3L，均质压燃技术不用火花塞

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一提到“弯道之王”，我相信大家还是能立马想到马自达6的，毕竟高质量配置配合先进的动态稳定控制系统，使得车子在转弯时减少车轮打滑，成就了马自达6在以高速转弯时无需减速的神话。现在，弯道之王归来，以极强的姿态重写神话。

马自达比较执拗，不管涡轮增压技术多么受欢迎多么先进，它都坚持自主研发和使用自然吸气发动机，并且小有建树。它的一系列核心系统被称为创驰蓝天，也就是说创驰蓝天不仅包括发动机，还包括变速箱、底盘等，凡是提高车身安全以及汽车动力的几乎都囊括在内。所以，马自达的创驰蓝天发动机具有独特的最先进的优势：采用均质压燃技术，使得汽油在不用火花塞的情况下压燃，不仅提高动力，还降低了油耗，但是，这并不代表马自达抛弃了火花塞，均质压燃技术是在高负载情况下才介入，其他情况下还是得靠火花塞，既保证了发动机的安全，又保证了任何时候都动力澎湃。

创驰蓝天发动机有1.5L、2.0L和2.5L三个类型的排量。在不断的发展过程中，最大马力较之前一代提高了好多，最新一代的2.5L发动机最大马力可达280匹，几乎和大众1.8T发动机马力处在同一水平。但是动力高、油耗却低，百公里油耗据说才3.3L。

马自达一直以来的“执拗”坚持，看来并没不是无谓的“执拗”，他们是对技术的灵活运用，不断将更为先进的技术与自然吸气发动机结合，凭借自己的实力再一次被封“自吸之王”，使得自己在涡轮增压发动机的时代独树一帜，同时也成为自家品牌的代名词。