小火车喷上铃木隼的涂装，只为纪念曾经的速度之王！
独家抢先看
铃木隼大家都不陌生，胖中带萌的圆润造型之下蕴藏了强劲的动力，拥有不少的粉丝，大家还送了它一个“陆地飞行器”的美名，自1999年登场以来，已迈入第二十个年头，虽然曾在2008年进行过一次改款，性能、操控、空气动力学、燃油经济性等方面都得到了提升，但基本的架构依旧延续着初代的精神，更难得可贵的是在时光洪流的打磨下，这块“速度之王”的金字招牌非但没变得黯淡，反而是越发的闪亮。
铃木隼可以说是大厂间速度竞赛的产物，也是速度的代名词，这辆超级摩托车采用直列四缸1340mL的电喷水冷DOHC发动机，最大马力达到199.7hp，最大扭矩达到155N·m，极速可以超过312km/h。在很长一段时间内，铃木隼都是当之无愧的无冕之王，至今仍被人津津乐道。可是英雄也难逃迟暮的一天，受限于愈发严格的欧洲排放法规，2019年铃木隼已不能在欧洲、日本、澳大利亚等地区销售，剩余库存将全部运往北美市场直至销售殆尽。虽然之前有诸多传闻，但铃木迟迟没有拿出替代产品。
在隼诞生20周年之际，铃木联合铁路部门在两列火车上喷上了隼的涂装，以此来纪念已停产的隼。原来这条位于日本鸟取县的铁路上，有一个名为Hayabusa（隼）的车站，由于与铃木隼同名，逐渐成为了铃木隼车主的朝圣之地，并形成独特的摩托车文化，每年一次的千人车友聚会也被固定下来，在这里纪念铃木隼可以说再合适不过了。
两列火车分别被喷上1999年的初代金色版本和2008年的二代红色版本
铃木隼用另一种形式陪在人们身边，这样的说法虽然有些伤感，不过铃木在去年为Hayabusa更新了商标，同时不断曝出了以隼为蓝本的半自动离合专利、涡轮增压技术、全新的电控系统和渲染模型等等，仿佛在预示着有一天，更强大、更科技、更环保的铃木隼将会归来。速度之王，再见！
从左至右为初代、二代、三代渲染图
“特别声明：以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储空间服务。
Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”
