蒙迪欧换代无望？进无止境的福特为什么变的止步不前

随着The Grand Tour第三季最后一集的公布我们得知了一个重磅消息，那就是福特将停止蒙迪欧的生产和换代，而在此之前也曾有人爆出过蒙迪欧在2020年很有可能作为一台中国特供车的方式在华销售，无论如何，蒙迪欧的停产和换代已经变得遥遥无期，而福特这样一个闻名世界的品牌这几年到底怎么了？

好评不断地福特开始出现了质量问题

虽然说奔驰是汽车的发明者，但是我个人认为福特才能配得上这一称号，为什么这么说呢？只因为福特T型车的出现，而也正是这辆车的出现才使得汽车这一产物以低廉的价格走入寻常百姓的家里，而此后的福特更是开始了辉煌的旅程，而在上世纪70年代，福特仅凭一己之力，让这个身处美国的品牌迅速占领了整个欧洲市场。

但是看向现在的福特，仅美联社报报道，在2017年，福特召回了57万辆的汽车，而且主要目的是为了修复汽车在点火引擎和车门意外打开方面的问题，这也无疑反映出了福特存在着许多质量方面的问题。

更新换代异常慢，难以融入这个市场

看向在国内风生水起的大众，旗下的迈腾、帕萨特可谓是一年一小改两年一大改，反观福特旗下的车呢？蒙迪欧自13款以后的样貌基本就没变过，马丁式的前脸在当时来说的确很吃香，但是这也近7年的时间过去了，帕萨特都能用科技范著称了，蒙迪欧却还是那个蒙迪欧。

而锐界呢？14年大改款后有多红火想必大家都是有目共睹的，但是直到现在，锐界的外观也仍然停留在5年以前，销量更是一直下滑，更新换代较慢的福特也的确很难融入这个市场。

销量一直下滑的福特为什么敢说2019年会出现反弹呢

原因就在于福特对中国市场的未来布局，放眼全球，哪个厂商都知道中国才是最吃香的，而福特也当然明白这个道理，福特声明未来将计划三年内在中国市场推出30多款的新款汽车，而且电动车将占10款以上，就此数量来看每年平均十款的新车，也足以令福特重新夺回市场份额，而在现在的情况下来看，福特也的确该出手了，我们也希望福特能够在思路上重归正轨，助其重拾当年的风采。