堂姐说车 | 中高级轿车新“破局者”诞生？新一代508L火力全开

国内中高级轿车市场，是否已太久没有新的“破局者”出现了？在查阅各大中高级轿车销量榜单之后，堂姐不禁发出这样的疑问。毕竟翻来覆去看，都是那几款已看到发腻的车型，这世间还有没有一辆能同时满足堂姐，追求极致浪漫设计与绝佳驾控体验的中高级轿车呢？

4月21日，在成都南山汽车文化公园试驾东风标致新一代508L之后，堂姐深感在中高级轿车领域，终于出现了一位久违的、具备“破局者”潜力的选手。

动若猛狮：运动驾控真把式

要想了解一辆中高级轿车的驾控质感，真刀真枪地上赛道自然是最佳办法。赛道竞速、直线加速、无穷弯“∞”绕桩，一切充满极限的竞赛项目，只为探出新一代508L的操控极限。

但对于拥有百年赛事经验的标致品牌来说，这一切都不是问题。新一代508L搭载了同级罕见的AMVAR 可变独立悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式，悬架的响应时间低于 20ms。更是首次采用全铝制后横梁的多连杆独立后悬架，重量减轻15.1Kg，以及同级中极其少见的的全陶瓷刹车片。

杰出的运动驾控体验，背后一定有着强劲澎湃的动力作支撑，达到国六B排放标准的400THP PureTech涡轮增压直喷发动机，拥有最高155kW的输出功率和300N·m的峰值扭矩，而来自爱信的8速手自一体变速箱，更为绵密的齿比提升了换挡平顺性，优化了发动机工作的转速区间，使其能够长时间保持在高功效输出范围，同时兼顾更加优秀的油耗表现。在新一代508L这里，“人车合一”也并非是传说。

内外兼修：全方位科技升级

一辆中高级轿车的科技配置能与多高，新一代508L或许可以作为一个参考标准。，在本次试驾的GT顶配车型上，搭载有L2级别的自动驾驶辅助技术、自适应巡航、车道偏离辅助、预碰撞系统以及自动泊车入位等高科技舒适性配置。与此同时，在10英寸触控屏上，也能找到诸如多媒体、导航、蓝牙电话、CarPlay&Carlife手机互联等智能互联功能，在行车科技方面完全不用担心。

新一代508L采用了博世ESP9.1，这套系统高度集成ABS、EBD、ASR、VDC等众多先进功能，除此之外还有重磅配置：夜视系统以及ADAS智能驾驶辅助系统2.0。首先是夜视系统：车辆在光线条件恶劣的情况下，可通过功能键唤醒系统，位于车辆前部的红外线探测器，将主动探测车前的人或动物，并且将检测结果反馈到仪表盘的液晶显示屏中，同步还会有声音提醒。

自动驾驶辅助系统涵盖了自适应巡航系统（STOP&GO），既能跟行又能跟停，在长途行车上可以让驾驶者疲劳稍缓。新一代580L还配备有V-AEB低速碰撞刹车系统，能在事故发生后实现自动刹车，减少发生侧滑或多次碰撞的风险。同时为了在事故无法避免时减少对行人的伤害，全新一代标致508L还有行人保护系统，主要是为防止和减少车辆对人的二次碰撞伤害。

颜值巅峰：摄人心魄的设计美学

法系车在设计上从来不缺少设计之美，尤其是新一代508L更是将法式运动风范与年轻型格焕发出了新的语言新一代508L犀利傲气的“獠牙”式日间行车灯是其独特的视觉符号。

攫取了标致Instinct概念车和Exalt概念车的未来设计元素，霸气外露的标致新一代“狮吼式”前脸采用仿生学设计，搭配源于“赛道旗”灵感的点阵式进气格栅，与LED“狮爪尾灯”遥相呼应，时尚前卫。

来到内饰部分，堂哥向来对法系车尤其是东风标致旗下车型，都充满期待。新一代标致508L首次搭载了第三代“i-Cockpit”座舱设计，黑红配色+碳纤维纹路的饰板组合带来了强烈的视觉冲击；其采用了双色搭配风格，非常彰显科技感、层次分明；在中控台可见区域，车内都采用了大面积软性材质包裹，质感上佳。

尤其是这个赛车造型的方向盘设计，单是从造型上来看，就让人充满驾驶欲望，实际上手体会一番，其握感更是出众，更别提在方向盘背后还配备有两个换挡拨片，随时随地亦能享受驾驶激情。

堂姐点评

单从产品力来看，东风标致新一代508L，完全具备挑战目前中高级轿车市场格局的实力，无论是摄人心魄的美学设计、堪称同级最强之一的动力组合、还是丰富到夸张的科技配置，都让新一代508L自诞生就站在高位起跑线。坐实中高级轿车市场“破局者”的位置，新一代508L堪此重任。