邂逅江城，新宝骏RS-5凭什么不一样？

盖上它的车标，你知道这款颜值出众、造型精致的车是什么品牌吗？市场售价又是多少呢？

相信很多朋友已经知道答案了，这并不是奔驰、宝马等豪车，也不是大众、别克等合资车，它就是上汽通用五菱旗下的新宝骏RS-5！

作为一个打造过许多经典车型的宝骏品牌，如今也走上了品牌向上之路。4月11日，上汽通用五菱在上海举办"新宝骏品牌之夜"活动，正式发布新宝骏品牌并启用全新钻石标，第一款以“创造出行新生活”的超强智能驾控SUV车型—新宝骏RS-5也随之上市。新宝骏RS-5作为新宝骏品牌的开篇之作，可以算是宝骏品牌一个新的出发点，能否在市场竞争最激烈的紧凑型SUV市场分得一杯羹，赢得市场认可，打造出一款新宝骏“神车”，这对新宝骏品牌的“品牌向上”至关重要。

暨4月11日新宝骏品牌之夜在上海成功举办之后，这周新宝骏RS-5上市发布会又在全国陆续展开。4月20日，新宝骏RS-5武汉区域上市暨媒体试驾会隆重举行，我们终于有机会和这款新宝骏品牌的开篇之作来一个亲密接触。通过本次近距离接触，也彻底颠覆了小编对宝骏的认知，重新认识宝骏。不得不说，新宝骏RS5，确实有点不一样！

新宝骏RS-5作为新宝骏品牌首款车型，有着相当重要的战略意义，所以在外观设计上必须有所突破，打破大家对于宝骏的旧有印象，实现颠覆。我第一眼看到新宝骏RS-5时，就给我眼前一亮的感觉，相比之前的宝骏510、530等车型提升明显，说是脱胎换骨也一点不为过。新宝骏RS-5是首款使用宝骏钻石标的高端车型，也是整车外观最大的亮点。据悉，新车标将标配在高端车上，宝骏的低端车依然会采用盾牌马头标，这样的搭配可以很好的形成品牌差异化。无论是“未来眼”日间行车灯，分体式G形大灯，大面积的网状星空格栅，还是刚劲有力的双腰线，悬浮车顶，以及耀斑式贯穿尾灯的设计，没有半点的突兀感，都显得精致和豪华，具备了夺人眼球的实力，有种豪华SUV的韵味。可以说，新宝骏RS-5的设计与某些主流合资品牌相比也毫不逊色。在茫茫车流中，瞬间让它成为一道靓丽的风景线，带来的回头率是超乎想象的了。

坐进车内，内饰同样令我感到很惊喜，星舰式环抱座舱和时下流行的双色搭配，一种豪华SUV的气息扑面而来，让它更像是一辆30万级别的豪华SUV。能接触的地方，都有软质材料包覆，用料厚道，再加上精致细腻的做工，营造出一种更加豪华的氛围。最引人注目的莫过于两块液晶屏，12.3英寸的液晶屏加上10.25英寸的中控屏，不仅增添了车内科技感，也相当实用。尤其是那块不规则的中控屏，让内饰突然就不呆板了，反而让车显得有个性起来。中控整体是朝向驾驶员的，人机工程做得非常出色。

至于空间，新宝骏RS-5也没有让我失望，凭借2700mm的长轴距表现，空间十分充裕，特别是后排空间，就算是对于一米八的乘客来说，坐进去依然十分的舒服和自然，甚至可以在后排翘起二郎腿！最厉害的是，新宝骏RS-5的后排地板是全平的，这一点很多车型都做不到。后备箱空间同样十分宽敞，兼顾了很好的实用性能。如果非要在鸡蛋里挑骨头的话，二排玻璃升级器按钮位置略微靠前，但适应了也没有什么问题。

研究结果显示,中国消费者对智能联网汽车的购买欲望最强烈：有79%的中国受访者计划购买智能联网汽车，高于北美的52%和欧洲的53%。尤其是“Z”一代，伴随着科技革命成长起来，对智能化要求更高，接受也更强。作为一辆针对年轻潮人定制的SUV，新宝骏RS-5最大的亮点恰恰是全系标配车联网系统。依靠着上汽的关系，通过阿里系的大数据优势，新宝骏RS-5配置了车联网中最优秀的斑马系统，从此再也不用羡慕荣威或者名爵了，一句“宝骏你好”，便开启了美好的智能旅途，“动动嘴”就可以在旅途中享受一站式串联所有出行服务场景，如美食推荐、酒店服务、智慧停车、自驾游线路、个性游记等。此时再可以想象一个场景——傍晚17点下班后，在登上新宝骏RS-5前，使用使用阿里系淘票票订购两张电影票；上车后打开导航，规划路线，接到伴侣后，听着自动推送的电影相关音乐，一路轻松到达影院附近智能推送的停车场；看完电影后，打开点评，选择适合两人口味的餐厅，共度浪漫夜晚。除此之外，斑马系统会通过大数据和云计算，让车辆变得更聪明，出行更轻松便捷，一键组队，实时对讲，与朋友们一起自驾出行，恣意江湖潇洒！在试驾中，新宝骏RS-5的车联网系统响应速度很快，对于语音的识别准确率也很高，让人颇为惊喜。

最近有人斯柯达发动机上的标抠下来，里面竟是大众标，这么看的话，斯柯达真是超值。新宝骏RS-5也一样，得益于通用的发动机技术加持，优秀的发动机调校和CVT变速箱平顺的表现，其动力和操控表现也非常棒。相比外观的张扬、奔放个性，新宝骏RS-5开起来并没有想象中的那么激情如火，反而是温文儒雅的性格。在试驾过程中，新宝骏RS-5的油门是很好掌握的，加速过程非常平顺，而在急速加速过程中又有着不俗的表现，百公里加速9.8秒，带来了比较畅快的驾驶感受。总体而言，新宝骏RS-5的驾驶风格并没有走运动路线，无论是动力输出、转向设定还是底盘调校都是舒适的风格，极力营造那种轻松的驾驶感。相比之前的510、560等车型，新宝骏RS-5的底盘表现更有质感，在急转弯过程当中没有半点拖泥带水，给我的印象都十分深刻。尤其要说的是，静音做的不错，无论在高速还是市区，行驶起来，车内静谧十足。

在试驾中，我还体验了一下新宝骏RS-5的14项全能智能驾驶辅助系统，它可以实现超低速的自适应巡航能力（可以实现0-130km/h的自适应巡航），能够和前方目标车辆保持固定的跟随距离，前面的车加速，新宝骏RS-5也会自动加速，反过来也会自动减速甚至自动停车。我要做的就是把握好方向盘就行了，如此一来，跑长途或高速使用这个功能应该会很棒。同时启动城市智能跟车后，就算遇到红灯，我依然可以做到"解放右脚"，这种更加轻松自然的驾驶感受我还是第一次体验，感觉十分的新鲜。此外，还有一项智能识别限速功能，能检测各种限速标志，进行提醒，这样就可以有效地避免超速罚单，既新潮又省钱。说到这里，我觉得大家买车前一定要去试驾一下新宝骏RS-5，它的驾控感受确实不一样，相信试驾后，新宝骏RS-5一定会给你带来超乎期待的惊喜。

不仅如此，新宝骏RS-5还拥有越级高品质。意想不到的是，它还搭载了便捷脚踢式感应防夹电动尾门、哈曼infinity燕飞利仕殿堂级音响这些配置，前排电动座椅、后排隐私玻璃、360度高清全景影像、无钥匙进入、加一键启动等配置一个也不少。在滤震与抑制噪音方面，表现就更好了，新宝骏RS-5全系采用四轮独立悬架，搭载荷兰进口的FSD减振阀系阀，首次让曾经在进口豪华品牌上才能看到的配置进入中国品牌，将行驶质感提升到20万级别SUV的水平，有效提升驾乘的操控性和舒适性。

作为新宝骏品牌的首款车型，新宝骏RS-5不仅仅是我们看到的换标而已，它里里外外都与之前的宝骏车型有了较大的变化，从外观设计、内饰用料、智联科技以及驾乘品质方面都上了一个台阶，产品力有明显的提升，完美地体现了“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因，更能为用户带来一步到位的前沿智慧出行体验。试驾过后，所有人对宝骏的看法几乎都是颠覆性的，对全新的品牌、全新的宝骏有了更深的认知度。一位同行的朋友感叹："相比三四十万以上的车，新宝骏RS-5的外观内饰、动力操控和智能互联一点也不差，新宝骏确实不一样，士别三日当刮目相待。

除了这些，其实最令我惊讶的还是它的定价—9.68-13.28万元，这么一款智能、安全、科技化集一体的高档SUV如此亲民的价位，可以说具备了“爆款”的潜质，也是宝骏向上发展的一个好的开始。可以看出，新宝骏RS-5的定位跟WEY VV5和领克02差不多，但价格竟然不比对手低了3万。毫无疑问，新宝骏RS-5通过更亲民的售价，将会抢掉WEY VV5和领克02的不少潜在客户。不仅在售价上诚意十足，新宝骏还打造了全新独立的店面形象和用户服务体验，旨在通过一流的体验，为新宝骏RS-5的用户创造更好的出行生活。目前，新宝骏RS-5已经到店，屏幕前感兴趣的您可到当地的新形象店进行体验。

2018年，哈弗H6荣膺销冠，宝骏510屈居亚军。不过，从另一个角度字来看，H6同比下滑10.6%，而宝骏510则只有0.7%。如此看来，宝骏品牌的霸榜能力更强劲。事实上，不管是宝骏的510也好，530、730也罢，自从上市以来，都在中国SUV市场掀起了不小的波澜，大有"横扫千军如卷席"之势头。但持续在低端SUV市场徘徊，使得宝骏无法突破10万这个关口。2019年，品牌向上、产品升级势必成为宝骏的一大使命。经过试驾，我觉得宝骏现在的变化真大，已经走出了向上发展的良好开端。新车标、新产品、新店面、新宝骏重磅登场，以崭新的面貌征战2019车市，相信宝骏品牌一定能够取得更加优秀的市场表现，期待新宝骏RS-5再创奇迹。