综合实力堪比56E，凯迪拉克实力演绎却不被认可

现在的中大型豪华SUV市场基本上都是德系三杰BBA把控，而作为美系豪华车的代表之一的凯迪拉克，个人认为旗下CT6的综合实力完全可以堪比56E。说到56E其实指的就是宝马5系、奥迪A6和奔驰E级组成的强大阵营，那么，为什么凯迪拉克实力演绎却还是不被认可呢？请容我先心疼凯迪拉克三秒钟。

凯迪拉克CT6官方定位为C+级豪华轿车，新车从2017年上市以来，虽然人们认为它实力不凡，但是到消费者掏钱的时候就诚实了，2017年的销量只有1.2万辆，2018年卖出了1.7万辆，这样的表现仅仅只是很多车型一个月的销量，而今年第一季度也只有不到两千的销量，这样的销量表现确实有点差强人意。

外观设计上，凯迪拉克CT6仍然采用了家族式的钻石切割设计语言，前脸遁形中网搭配点阵式格栅，提升精致感，两侧泪眼式LED大灯的辨识度很高，整个前脸非常豪华大气。尾部采用了双边共两出的排气布局，在成熟稳重的基础上增添了一些运动气息。

CT6的三围尺寸分别是5223/1879/1492mm，轴距达到了3109mm，和56E相比，无论是在长度上还是轴距上都有很明显的优势，这也保证了内饰有足够的乘用空间。但是该车的前后排的空间配比不够科学，使得在使用感受上并没有感觉到空间的优势。

内饰上完全是打造了一种美式豪华的氛围，采用对称式设计，四辐式多功能方向盘，液晶仪表盘和液晶触控屏，但是很多人还是认为内饰用料显得廉价、设计老旧，关于审美差异这一点我们就仁者见仁智者见智吧。

动力单元上由于搭载的2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其拥有可变缸这一黑科技，传动上匹配10AT变速箱，不仅燃油经济性进一步增强，驾驶的平顺性上也有很大提升。

在中大型豪华轿车市场中，其实更加侧重的是品牌价值和商务性。凯迪拉克CT6虽然能够甩出讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹等好几条街，但仍然只是一个二线豪华品牌，其品牌价值还是很难和BBA这个一线豪华品牌去抗衡。再者，凯迪拉克在商务性的打造上不如BBA，所以其市场定位就不能够特别准确。

其价格方面也是一大短处，虽然新车的优惠力度很大，近日更有消息称，部分地区居然有7万元的现金优惠，真的是豪华车中的性价比之王啊。但是其在凸显性价比的同时，也表现出了该车的保值率非常低，这首先会让一些老客户伤心。

总体来说，凯迪拉克CT6只能算是一款叫好不叫座的产品，其"跳楼价"式的大幅度优惠背后也并不一定能够挽回如此惨淡的销量，想要赢得市场的认可还是需要和大众好好学习一下的。