长城俄罗斯建厂 福特卖厂；大众前首席数字官离职「禾颜阅讯」

【 禾颜阅讯：长城俄罗斯建厂福特卖厂；大众前首席数字官离职；一汽夏利连亏遭深交所八连问；丰田称将与宁德时代/比亚迪/东芝等合作；图森未来获第三张无人驾驶卡车路测牌照；法国政府拟减持雷诺股份 。】

长城俄罗斯建厂 福特卖厂

6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。城汽车首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。该工厂总投资5亿美元，规划年产15万辆，本地化率达65%。

作为俄罗斯图拉州最大的工业项目之一，图拉工厂的顺利下线还将带动俄罗斯地方经济的发展。据介绍，投产后工厂总产值预计可超180亿元，实现利税超30亿元，拉动俄当地约4000人就业。

同样俄罗斯汽车市场，福特却打算将一家工厂卖掉。福特汽车公司日前透露，其正准备出售位于俄罗斯的闲置工厂，目前已有潜在买家表达了相关收购兴趣。福特欧洲董事Steven Armstrong于圣彼得堡国际经济论坛（nternational Economic Forum）期间表示：“我们愿意公开讨论出售该俄罗斯工厂的计划，并且已经有许多公司表示对此很感兴趣。”

据报道，福特将于6月底停止在俄罗斯的乘用车生产工作。此前，该汽车制造商已经关闭了位于卡马河畔切尔尼（Naberezhnye Chelny）和毗邻圣彼得堡的弗谢沃洛日斯克（Vsevolozhsk）的两家汽车装配厂，以及位于埃拉布加（Elabug）的发动机工厂。

大众前首席数字官离职

德国当地时间6月9日，某外媒报道，由于大众集团的自动驾驶战略变更，大众前首席数字官Johann Jungwirth将离职。知情人士透露，原因是大众在高管层和自动驾驶战略的变更。

Johann Jungwirth在2015年由大众前CEO穆伦从苹果挖角到大众担任首席数字官。迪斯（Herbert Diess）在2018年就任CEO，知情人士表示，迪斯对前任CEO穆伦的数字化战略不满意。Johann Jungwirth不再担任首席数字官，前往美国硅谷去负责大众汽车服务的研发。

另外，Johann Jungwirth和迪斯对大众自动驾驶研发的观点不同。Johann Jungwirth认为与外部公司合作对大众更有益，他支持大众与初创公司Aurora合作。但是，迪斯领导的大众高管层更希望大众自己研发自动驾驶汽车。

大众拒绝对集团人事情况进行评论，Johann Jungwirth拒绝公开未来的去向。

一汽夏利连亏遭深交所八连问

一汽夏利在连年亏损和接连变卖财产后，遭到深交所八连问。

6月4日晚，深圳证券交易所（简称“深交所”）向天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）发出年报问询函，包括展开说明公司核心竞争力及拟采取的改善可持续经营能力的具体措施、向一汽股份出售一汽丰田15%股权事件的进展及是否存在潜在的资金链风险等八个问题，并要求一汽夏利在6月11日之前回复问询函。深交所表示，报告期内一汽夏利归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润连年下降，2019年一季度末，一汽夏利归属于上市公司股东的净资产为-1.06亿元，负债率上升至101.93%。深交所对此要求一汽夏利详细说明其核心竞争力及拟采取的改善可持续经营能力的具体措施。

自2019年起，一汽夏利未曾披露过产销数据。 “一汽夏利把产销数据当‘机密’，是对自己经营能力的极度不自信。” 资产管理分析师刘广文对此发表看法。从其2018年的产销报告数据来看，2018年，一汽夏利累计销量18791辆，同比下滑30.59%。2017年仅卖出5949辆的夏利系列，在18年“封零”停产了。

丰田称将与宁德时代/比亚迪/东芝等合作

6月7日，日本丰田汽车公司在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等车载电池厂商合作，加速发展新能源汽车。丰田表示，至2025年，公司新能源汽车销量将提升至550万辆以上，这比之前宣布的计划提前了大约5年。

此次丰田一次性宣布与宁德时代、比亚迪、东芝等合作，更是表明其在新能源领域发力的决心。此外，今年初，丰田还与松下确立了合作关系。双方合作协议中，丰田汽车将与松下集团在2020年之前成立一家电池制造合资企业，两家公司的目的是希望降低电池的制造成本并提高产能。

在新能源大势之下，车企为保证未来产能供给主要有两种方法，一种是选择提前与优质动力电池企业合资建厂的方式保障供给，另有一部分则会选择与多家供应商签约的方式，确保产能的可持续。

图森未来获第三张无人驾驶卡车路测牌照

近日，中国自动驾驶初创公司图森未来发布消息称，公司已经获得第三张无人驾驶卡车公开道路测试牌照。未来使用该牌照的无人驾驶卡车将在上海临港地区的公开道路进行测试。

图森未来成立于2015年9月，致力于打造L4级自动驾驶卡车解决方案。据报道，图森未来在中国上海、北京，美国圣地亚哥、图森和日本福冈等地设有研发应用中心，员工超过400人。

目前，自动驾驶商业化应用正在特定场景下展开，其中以图森未来为代表的在高速路、港口码头测试自动驾驶卡车是一种场景。另外，国内自动驾驶测试的主要场景还有城市公交车、园区摆渡车等，国外自动驾驶商业化测试则还覆盖了特定范围的网约车服务。

法国政府拟减持雷诺股份

据外媒报道，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）表示，法国准备减持雷诺股份，以巩固雷诺与日产汽车的合作关系。“我们可以减少政府在雷诺中的股份。只要在这个过程的最后，我们拥有一个更稳固的汽车行业，以及两大汽车制造商日产和雷诺之间能够建立更稳固的联盟关系，这（减持股份）就不是问题，” 勒梅尔对法新社表示。勒梅尔稍早曾表示，只要法国工业利益得到保护，法国政府对雷诺的结盟持开放态度，并将考虑雷诺与菲亚特克莱斯勒达成的任何协议，只要该协议尊重雷诺与日产的结盟关系。

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