国六车型发售，上汽大通MAXUS G50稳扎家用MPV市场！

对于国内来说，家用MPV市场还有很大的潜力可以挖掘。比如欧美市场MPV的市场份额可以达到30%，日韩地区MPV的市场份额也可以达到20%左右。反观国内MPV市场，整体市场份额不到10%，家用MPV市场更是一片蓝海。

上汽大通推出的G50车型正是瞄准了国内高品质家用MPV的市场潜力，今年2月28日就已经正式上市。那么这样一款支持C2B定制的高品质家用MPV在上市百日之后，交出了怎样的答卷？它的客户画像发生了怎样的变化？面对国六又该如何应对？

近日在上汽大通MAXUS G50的“百日宴”上，上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华等G50车型的主要项目负责人和大家沟通了G50车型上市百日以来的表现，同时也对国内的家用MPV市场前景做了分享。

通过对2001-2019年国内乘用车的销量走势分析，国内乘用车经历了产品类型单一到产品多样化的发展。以往对于很多人来说，只要有一部车就行，至于车的功能和品质都不是关键的考量因素，因此入门的三厢轿车销量较好。后来随着细分市场的发展，以及人们对于外观造型、车内空间等要求的提升，SUV车型逐渐热销了起来。不过参照发达国家的经验来看，MPV车型凭借着其实用的空间，再加上国人汽车消费观念的转变，MPV特别是家用MPV的市场份额应该会逐步扩大。

不过也不是说任何家用MPV都会在时代的发展中走向成功，通过对不同价位MPV历年的销量表现分析，中高端的家用MPV正逐渐受到大家的追捧。其实这也很好理解，随着经济的发展，普通百姓的购车预算明显增加。而家用MPV的品质更关乎到家人朋友的乘坐体验，所以自然会对品质格外关注。

关于上汽大通MAXUS G50的外观、内饰、空间、动力、配置等，想必大家都已经有所了解，可以说它的整体竞争力比较强劲。下面小智给大家分享G50的几个小故事。首先G50是很接地气的高品质家用MPV，主要体现在它在各个环节上都与消费者积极沟通。2017年10月19日，G50发布了公开的征名活动，共有16万人参与命名，产出47750种命名创意，最终“G50”的呼声最高。

然后在定价阶段，共有85.8万人参与定价，收集到了126万次价格和选配数据。通过对数据的分析汇总，最终生成的价格符合大多数人的预期，让它显得更加亲民。水能载舟，亦能覆舟，上汽大通MAXUS G50在命名和定价环节可以说是群策群力，拉近了与消费者之间的距离。

在购车环节，G50也有些与众不同，C2B的定制化生产是它的亮点所在。消费者可以通过“蜘蛛智选”选择自己喜欢的配置，避免为不必要的配置捆绑买单。为了配合C2B的定制化生产，上汽大通对生产流程做了改进，20多天即可完成从接单到生产下线的全部流程。

今年4月26日，上汽大通MAXUS G50完成了1万台的下线量，销量表现也在稳步提升。自从2月28日上市以来，G50的市场占有率也在逐月上升，4月份的占有率提升到了6.14%。

通过对正式上市百日以来的用户画像进行分析，上汽大通MAXUS G50的车主平均年龄有所降低，而且购车的人群也在发生变化。G50的优秀品质正在逐渐吸引受过良好教育的用户群体，高学历用户占比有所提升。另外从车主的职业来看，G50的车主也逐渐从私营业主、商人转化为企事业雇员、自由职业人群。女性和有孩子的家庭选择上汽大通MAXUS G50的比例上升。

对于升级换购的消费者来说，他们在二次购车时，对车的理解更加透彻，清楚什么样的车才算是一辆好车。升级置换大通G50的车主中，原先拥有合资+进口品牌的人群比例上升，说明G50的品质已经得到了越来越多成熟消费者的认可。

随着国六排放标准的临近，上汽大通MAXUS G50已经在今年4月份实现国六产品的市场投放。6月起，上汽大通MAXUS G50国六产品正式发布，并且国六全系不加价。

通过此次上汽大通MAXUS G50的上市百日沟通会，小智看到了G50在家用MPV市场稳扎稳打的表现。G50的用户群体画像不断优化升级，小智也对它今后的市场反馈更加期待！

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