福特探险者将国产，若价格下探7/8万，硬刚大众途昂有戏吗？

看美国电影时，我们总是会看到很多镜头中，出现一款大型SUV产品的影子，这款车就是福特探险者，探险者的在国内也有销售，只不过是以进口的形式，起售价高达41.28万，每每看到此处，我们总会感叹：美国警方真有钱，40万的“豪车”拿来当警车，真是相当的土豪。而这款在国内也有销售的大型7座SUV产品，也即将国产，当然具体会落产江铃福特还是长安福特，目前还不好说，但是未来国产基本是确定了。

在国内7座中大型SUV市场，当前销量比较优秀的两款产品是丰田的汉兰达和大众的途昂，汉兰达的销量依然是标杆级别的存在，不过从当前情况来看，大众途昂的追赶之势也不容小觑。而在价格水平上，汉兰达的价格区间为23.98万—32.58万，而途昂的官方指导价格则为30.09万—50.59万，不过区别在于，汉兰达目前依然很少有优惠，部分店面仍由加价情况的存在；而途昂的优惠幅度比较大，2.0T车型的优惠普遍在8—12万之间，所以其实途昂的起售价一定到了22万级别，比汉兰达起步价还要低，作为一款车长超过5米的大型7座SUV产品，价格其实已经很低了，而只有在这样的价格水平下，途昂才勉强跟上汉兰达的销量步伐！

而在一年多之前，位于中国中大型SUV市场销量头名的产品还是锐界，只不过在长安福特在车市寒冬中迅速陨落之后，锐界的销量也一蹶不振，目前在长安福特的产品线中，整体也比较弱势。所以探险者的国产，寄希望在更高级别的产品维度上重振SUV产品线的“雄风”。

其实探险者这款车在国内是比较常见的，尤其是现款车型，整体的造型依然大气磅礴，当然，这款车的车长也超过了5米，这对于7座SUV产品来说是一个优势，而福特探险者长期以来形成的独特的侧面设计，在最近两年被很多国内车企借鉴模仿，比如长安CS55、CS95等车型，其实从这些车型的行动来看，只能说明福特探险者在设计上是成功的。

目前福特正在引进全新的设计风格，主要集中在前脸设计上，探险者也将采用六边形进气格栅和大灯组连接的全新设计，侧面和尾部造型变化较小，其实在我们看来，尽管这是福特的全新设计，但是我们依然坚持认为，现款车型相对规整的前脸设计更加符合中国消费者对于这类大车的整体审美定位。

全新探界者在内饰设计方面更加注重科技感的营造，毕竟现款车型在内饰方面确实有些老气横秋，尤其是索尼那套中控系统，简直不能更土。全新车型将采用一款大尺寸的竖直中控大屏以及旋钮式换挡机构，这样一来，至少中控这一块，给人的感觉就是多了很多的高级感。

在动力系统上，全新探险者将继续搭载一台2.3T发动机，最大马力275匹，以及新增一台3.0T发动机，最大马力304匹。现款车型上的3.5T发动机可能将要被取消。与这两台发动机匹配的将是10AT变速箱，所以从动力水平上来看，很显然，探险者的整体动力水平是要比汉兰达和途昂强上一些的，这是这款车的优势之一。

目前现款探险者在国内的起售价为41.28万，目前有10万元的终端优惠，但是这毕竟是一款进口车，在价格里面会包含关税等其他额外费用，那么这款车国产之后，我们预测售价会至少降低7—8万，否则其实国产的意义就很难体现出来。

而面对汉兰达和途昂这样的对手，全新探界者国产之后，能否“抢夺”一些市场份额，得分为两个方面来看。一方面，因为探界者相比于汉兰达更大，同时相比汉兰达、途昂，在入门级的动力上就要强悍的多，那么至少在价格这一块，探界者很难做到汉兰达和途昂（终端）这样的价格水平。另一个方面，这是一款在设计层面以及动力层面整体比较优秀或者说深得中国消费者审美需求的产品，那么如果下探到和低级别的汉兰达、途昂这样的产品竞争，有些屈尊，那么处在这些产品和宝马X5、奥迪Q7的中间状态，或许就是一个不错的选择，想想看，一款2.7T、5米长的7座SUV，在官方指导价可以下探起步到33万/34万的级别，加上终端优惠，可有可能就破了30万，其实还是有些竞争力的。

目前长安福特的整体境况相对比较低迷，急需引进一些新车改变目前相对被动的局面，而如果探险者能够引入全新车型实现国产，并且有一个相对比较有诚意的价格，对于福特品牌的整体提振，都是非常有意义的。