工信部是个“糟老头子”！理想油耗与现实油耗究竟差多远？

对于刚买到新车的朋友来说，油耗往往会成为他们的心中的“未解之谜”：明明在车型小图册、汽车网站上白纸黑字地写着百公里油耗5L，为啥在自己手上动辄7L、8L呢？是自己技术不精还是工信部那“糟老头子坏得很”？莫急，下面编者就列举4款热门家轿的工信部油耗与车主真实油耗作为对比，看看“理想与现实”之间的差距有多大！

1、大众朗逸

新车指导价：10.79-16.19万

1.6L+6AT  工信部6.4L/100KM  车主平均油耗7.14L/100KM

1.4T+7DSG  工信部5.7L/100KM  车主平均油耗6.55L/100KM

作为大众旗下最走量的产品之一，朗逸经常驻扎“销量冠军”的宝座，特别在换代后，更时尚、更年轻化的改进虏获了大批消费者。大众对中国消费者的用车需求可谓是了如指掌，大气、耐用与品质的“大门”都被它严实把守，神坛便是这样“炼成”的。内饰简（简）约（陋）往往是它的槽点，但大家只是说说，对大众的爱还是挥之不去，这并不是开玩笑，上个月它就以3.55万辆销量傲视群雄。油耗方面与工信部相差不大，算是工信部的“信誉捍卫者”。

2、丰田卡罗拉

新车指导价：12.08-14.98万

1.2T+模拟8档CVT    工信部5.4L/100KM 车主平均油耗7.4L/100KM

1.8L+E-CVT无级变速工信部4.2L/100KM 车主平均油耗5 L/100KM

“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句话相信大家并不陌生，丰田的多年以来的品质我们都有目共睹，而卡罗拉作为家喻户晓的轿车，几乎就是丰田品质的一个缩影。卡罗拉凌厉的前脸有点小帅，加之标志性的C柱三角造型，在路上的辨识度极高。不是吹牛，在50米开外编者能一眼认出它（也许是因为5.0的视力）。编者在08年就接触过卡罗拉，给编者的最大的感觉就是省心，省心，省心。油耗在双擎的加持后，随便怎么踩，超过8个油算我输。

3、别克英朗

新车指导价：10.99-14.39万

1.5L+6AT  四缸工信部5.9L/100KM 车主平均油耗7.44L/100KM

1.0T+6DCT 三缸工信部5.1L/100KM 车主平均油耗6.72L/100KM

1.3T+6AT 三缸工信部5.8L/100KM 车主平均油耗7.7L/100KM

如果你是一个年轻小伙，对烂大街的家轿产生审美疲劳，那么英朗可能会令你眼前一亮。虽然它也是家轿，但在美系车、精致格栅和听起来极其爽朗的名称等因素下，你会发现它与别的家轿有太多的不同。英朗采用三缸、四缸同售的产品布局，给消费者提供“保留老习惯”和“接受新事物”的选择余地。此外，较大的价格优势和稳扎的底盘质感令它在5月份卖出3.12万辆，对于美系不受待见的当下，它确实不容易。但油耗被工信部“欺骗”了，小高但可接受。

4、日产轩逸

新车指导价：9.98-16.15万

1.6L+CVT  工信部5.6L/100KM  车主平均油耗7.1L/100KM

谈及家轿，少了轩逸似乎就像酸菜鱼没有酸菜一样。就在上周，编者试驾了朋友的轩逸，那也是编者首次接触轩逸，提速的平顺性以及乘坐舒适性令编者极其怀念老款天籁，日产大沙发在A级、B级车上的体感真是一样一样的，坐“日产大沙发”一时爽，次次坐，次次爽！

说回油耗，7.1L车主平均油耗并不令人吃惊，而看见工信部5.6L的“超低油耗”我们的情绪也不再波动，毕竟是个“糟老头子”。

写在最后

工信部的油耗只是在实验台上进行怠速、加速、换挡和减速等工况下的“模拟道路驾驶”测出的数值，而且是通过第三方测试机构的测试结果，车子也是厂家选出来的“卧底”，加之我国检测设备也比较落后，因此在编者看来，它只是工信部对汽车油耗“最美的期待”。讲真，这种“自嗨式”的油耗数值的存在意义并不大，还不如像小某油耗的真实数据来得踏实。对于汽车选择而言，编者认为确实不必为油耗而过渡纠结，喜欢就买，没油就加，没钱就挣。

（文章视频图片来源于网络）