一台跑车，发动机排量竟然只有1.3L

国内能够买到的跑车种类不在少数，曾经也有一些非常经典的情怀跑车离我们而去，比如日产350Z、370Z、第二代马自达MX-5、阿尔法罗密欧4C、路特斯Elise等等。当然，还有一款最为特立独行的跑车，或许很多人都把它忘记了，那就是马自达RX-8。

为什么唯独说RX-8是特立独行的跑车呢？首先就是它的车门设计，它采用了四门对开式无B柱设计，本身就已经与传统跑车与众不同，再加上那圆润性感的车身线条，跑在街上想不吸引路人的目光都难。即使将这台车放到现在来看，已经过去了十几年的设计依旧让无数人觉得是一台不可多得的尤物。

最重要的是这台车搭载了一台型号为13B-MSP的双转子发动机，这也是RX-8的灵魂和魅力所在。这台发动机只有区区的1.3L排气量，但是却被压榨到了209马力和222牛米，改款之后手动挡车型提升到了231马力，配合6速手动变速箱，使这台车可以在6.4秒完成百公里加速。RX-8曾在2008年被引进国内以进口的方式销售，也让国人首次接触到了搭载转子发动机的跑车。

众所周知，RX-8是RX-7的传承者，大部分国内性能车爱好者认为RX-8不如RX-7有魅力，其实小编个人也这么认为，在全球范围内RX-7也远比RX-8更受欢迎。只可惜RX-7并没有进入国内，想找一台二手车收藏都是一件困难的事，所以RX-8就成为了国内日系性能车爱好者唯一转子情怀的承载者，听到转子发动机高亢的轰鸣，能让人瞬间达到高潮。

即便如此，这台车在国内的销量也并不高，据说只销售了361台，最大的原因也正是它的转子发动机。转子发动机优点是结构紧凑、升功率大，还能够达到普通燃油机所达不到的高转速，还曾获得了2004和2005年的沃德十佳发动机称号。但是这台发动机还有着很多致命的缺点，那就是排放很差、油耗超高，另外发动机很娇气，喝高标号汽油、2000公里保养一次。另外它还很容易出故障，一旦坏了修起来可是个非常麻烦的事儿。

正因如此，RX-8成为了车迷敢爱不敢买的一台车，我们对RX-8仅剩下情怀。日产有东瀛战神GTR，本田有东瀛法拉利NSX，丰田也在今年复活了牛魔王Supra，RX-8却在2012年停产后却迟迟没有继任者。我想即便是马自达RX-9真的出现了，四大天王全部归位，90年代日系跑车的鼎盛时期也不可能再回来了。