奔驰smart大变身，一看这外观，老车主都笑了

从收购沃尔沃开始，再到入股宝腾、路特斯、戴姆勒、smart等等一系列操作，吉利的版图越扩越大，而这一系列操作也使得吉利的知名度越来越高。但其实并不是所有人都看好吉利，就如在9年前吉利收购沃尔沃之时一样，很多人都是持怀疑态度。一面是越来越边缘化的北欧豪华品牌，一面是以当时还是以低端制造为主的国产品牌，看起来这两个品牌实在很难擦出火花，但吉利事实上，到今天吉利不仅仅成功让沃尔沃转亏为盈，还让沃尔沃的市值至少翻了十倍。而吉利，也因为沃尔沃催生出了领克品牌，以及星越等一系列高端车型。

不被看好的还有smart，作为戴姆勒奔驰的子品牌，smart在全球范围内都算小有名气，但是实际上smart在这21年间，从来没有盈利过，一直在亏损之中，总共给戴姆勒奔驰带去了至少40亿欧元的亏损。相对于沃尔沃，smart的情况确实要更为严峻一些。

我们尚无法断言，吉利是否一定能为smart复制沃尔沃成功的神话，但是我们有理由相信，这种可能性很大。不过，吉利smart还要在2022年才会推出市场，在此之前，smart还将作为戴姆勒奔驰旗下子品牌进行最后一次更新。

而近日，外媒曝光了这最后一次更新改款的smart纯电动smart EQ 系列的设计图，与此同进，smart EQ forfour的路试谍照也被曝光。从图片来看，设计图与谍照较为相似，新的2020款smart EQ forfour的前脸变化较大，原来老款车型是上下格栅分层式的设计，而新款车型上面则合二为一，并且轮廓变大，由于是纯电动车型，内部依然是镂空式的造型。另外，它的两侧车灯内部细节也会变得更富科技感。而车头smart原来的环型LOGO也被取消，只剩下引擎盖上smart几个字母。

对于消费者来说，外观上的变化也许并不能引起太大的关注，其实smart的造型一直还算是比较深入人心的，比较呆萌感。在年轻人、小康家庭代代步车中还是颇受欢迎。

而对于动力系统，才是该车关注的重点。戴姆勒奔驰为smart EQ forfour配备了一台最大功率82马力的电动机，作为代步车也算是中规中矩。但是关于续航上面，它的电池容量仅有22千瓦时，续航里程仅有113公里，都9102了，这样的数据表现，在当下可以说毫无竞争力，在国内也完全是淘汰的水平，还不如只卖五六万块的宝骏E100，要知道smart产品价格至少是十万级以上的，所以从这一点上，似乎也能感知到smart会一直亏损的原因了吧，虽然其名气大，但是产品本身产品力并不强，或者说很弱，买它完全靠情怀。

新款具体会在今年9月份正式亮相，不过，新款车估计也就是走一个改款形式，对于销量来说不会有什么太大的帮助。我们还是更期待，吉利在2022年对全新一代smart会作出什么改变。相信懂得消费者需要什么产品、深诣营销之道的吉利，会打造出我们更喜爱的吉利版smart。