SUV首创者，如何再次定义紧凑型SUV市场？| 洞察

得紧凑型SUV者得天下

撰 文 | 张传宇

编 辑 | 老司机

1935年，全球第一辆SUV Suburban Carryall在雪佛兰品牌诞生。

80多年以来，雪佛兰秉持“梦创未来”的探索精神，推出了一系列深受全球SUV爱好者认可的SUV产品。比如，国内消费者非常熟悉的探界者，还有美国全尺寸SUV的代表——Suburban。

与此同时，SUV产品的销量回报也足够丰厚。从1980年至今，雪佛兰SUV的全球累计销量已经突破2000万辆。

在这样的成绩面前，雪佛兰并没有陷入“路径依赖”。就在前不久，上汽通用汽车雪佛兰品牌为移动互联网时代有个性、有主见、充满行动力的泛90后年轻主流人群带来了新一代创酷。

仅仅时隔3个月，上汽通用汽车雪佛兰品牌在9月5日便再次宣布精悍新锐SUV创界Trailblazer的上市，推出包括Redline尚·红系列及RS系列在内的共5款车型，售价13.99万元至17.99万元。创界的到来不仅完善了自家SUV的产品线，更预示着上汽通用雪佛兰品牌开启了SUV的进击之路。

当下恰逢金九银十传统市场热卖季，拥有全新产品名称、全新定位的雪佛兰创界，真的具有足够的市场冲击力吗？

细分市场的困境

2019年7月的汽车市场，在6月的“大跃进”之后重新归于平静。乘联会销量数据显示，7月，全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5.0%，环比下降16%，SUV市场零售同比下降10%。

2018年，汽车行业进入拐点，SUV市场首次出现同比负增长。回望从2009年到2017年的9年，国内SUV市场的年复合增长率高达41%，很多人不禁会感叹市场变迁之快。

当市场由增量竞争转为存量竞争的时候，SUV内部也在发生不断细分的变化。

2019年7月，紧凑型SUV批发42.91万台，较去年同期份额减少2.12%；中型级SUV批发10.62万台，较去年同期份额增加1.05%。当紧凑级SUV遭遇消费升级，不可避免地被上级市场所分流。

在这种形势下，国内紧凑型SUV市场出现了“越做越大”的产品规划潮流。其实，这与多年以前自主品牌首创的空间大、配置多的理念不谋而合。但在新的消费时代，这也是一种粗犷、“偷懒式”的产品更新逻辑，无法与消费者建立更深层次的需求沟通。

与此同时，趋同的产品规划，也带来市场产品的同质化内耗。汽车之家的统计数据显示，今年在售紧凑型SUV车型接近130款。在10万-20万元的价格区间内，密集分布数量如此众多的产品，无论是自主品牌，还是合资品牌，价格体系、配置体系都面临着巨大的考验，甚至有日益固化的风险。

不光是细分市场的变迁，另一方面，紧凑型SUV市场的品牌阵营，也出现了份额的流动性变化。7月紧凑型SUV销量Top 10的车型榜单上，日系车有4款，而德系车因为较高的认可度，每一款新产品都能够迅速立足市场，例如探岳在2019年7月的销量，就超过了16000辆。

从紧凑型SUV市场派系分布图可以看出，在德系、日系坚挺增长的同时，美系产品日渐式微，急需新的产品破局，自主品牌在这一市场的优势也在逐渐失守。

这种趋势背后，并不是消费需求的简单消失，而是面对日趋严苛的消费者需求，产品依旧缺失，抑或是无法做到非常细致的满足。

精准的产品定位

如果打开雪佛兰官网，点开车型一栏，你会发现，目前雪佛兰在售的SUV产品仅有创酷、探界者两款，分别位列小型SUV及中型SUV阵营，两者之间存在着明显的产品空白。

去年年底，笔者的大学同学准备新购雪佛兰车型，在苦于预算限制和SUV车型选择的情况下，最终选择了一辆迈锐宝XL。我相信，这种真切的例子还将在中国市场不断上演。

对此，雪佛兰不会无动于衷，而创界就是这个问题的答案。它定位于入门级紧凑型SUV市场，实现了雪佛兰对于细分市场的划分、再切割，有效地衔接起创酷以及探界者，弥补了多年的市场空白，重新梳理了雪佛兰的SUV产品型谱。

回到产品本身，基于新时代年轻消费者的需求，创界进行了深入挖掘，光是外观设计就提供了2种风格，Redline尚•红系列和RS系列。

在多款Redline车型的积淀下，雪佛兰的Redline风格已经深入人心。创界Redline尚•红系列同样没有让人失望，其拥有独特的海崖灰配色、曜黑的前格栅、炫红的拉力拖钩饰条、搭配炫红饰条的曜黑轮毂，将运动气息融合进车身硬朗的线条，给人眼前一亮的感觉。

与Redline尚·红系列不同的是，创界RS借鉴了雪佛兰传奇跑车科迈罗凶悍的前脸设计风格，大尺寸曜黑立体格栅，配RS专属耀红徽标及RS专属曜黑领结、18吋雷霆双色五幅运动轮毂、RS曜黑专属铭牌、曜黑外后视镜等。

作为雪佛兰SUV家族的全新车型，创界凭借RS系列与Redline尚·红系列的双外观设计，再次诠释“梦创未来”的品牌理念，为年轻消费者带来了突破传统的个性选择。对于创界来说，雪佛兰采用了更为直观的设计语言的变化，希望满足不同消费者的购车选择，以设计为旗，再一次进行目标消费群体的精细划分。

当然，背靠通用汽车强大的研发实力，雪佛兰创界不光在设计上进行了大胆的突破与尝试，在其他软硬件方面也都做足了针对性的准备。例如，为了满足国六严格的排放要求，创界搭载了第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，匹配新一代钢链式CVT或9速手自一体变速箱，兼顾了油耗和动力的双重要求。

值得一提的是，这款CVT变速箱是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，具有平顺高效的特点。搭载CVT的车型，百公里加速仅需9.1秒，而油耗更是低至5.9L，兼顾了动力与燃油经济性。

不止于此，创界还在1.3T+9AT车型上配备了同级少有的智能适时四驱系统，这套四驱系统可以提供优异的脱困与爬坡性能，同时，创界具有稳定扎实的底盘系统，包括全新优化的前后悬架、全框式副车架、灵敏精准的转向系统、E-Boost制动系统等硬件，具有优秀的操纵稳定性、良好抗侧倾能力和迅速敏捷的转向响应。此外，全系还标配运动模式，以满足众多年轻消费者青睐的操控感受，时刻迎接一场说走就走的旅行。

作为移动互联网时代的原住民，年轻消费者对于车辆丰富的移动互联功能，有着天然且刚性的需求，这一点，创界同样洞悉于心。

创界搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式。同时，系统还提供个性账户功能，用户只需通过手机号创建汽车账号，登录后即可打通所有车载APP，实现手机与车机的无缝衔接。此外，进一步扩充的车载APP提供酷我音乐、喜马拉雅FM等热门应用。每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务在彰显品牌诚意的同时，减轻了年轻人的流量困扰。

由此可见，在产品"越做越大"、同质化严重的紧凑型SUV细分市场，急需一款产品力均衡，富有个性且紧跟时尚步伐的产品。创界凭借其双车型战略，为年轻消费者提供了更多选择，无论是设计、科技、配置还是性能，都紧扣年轻群体喜好，为都市新锐量身打造，充分满足了市场对于个性化和多元化的需求。

最后，创界多样化的产品维度及张力，不光是拥有更为庞大的消费者覆盖面，介于小型SUV创酷、中型SUV探界者之间的它，做出增量的同时，也将发挥新车的流量带动作用。

凌厉的市场攻势

在创界上市之前，雪佛兰并没有提前公布预售价格区间等相关信息，可以说为创界入市增加了更多的神秘色彩。不过，基于前文的市场定位分析，读者想必不难猜测，既然创界有效填补了创酷和探界者之间的市场空白，那么，它的价格区间也理应落在两者之间。

真实的价格区间印证了我的想法，13.99万元至17.99万元，几近完美串联起创酷与探界者的价格。整体价格区间，相比传统合资紧凑型SUV的价格有所下移，切入了入门紧凑型SUV的市场。

这样的价格区间，虽身处最为激烈的竞争红海，创界凭借领先同级的10项智能安全科技、全系标配多达46项的智能实用科技，将为消费者带来更安心舒适的驾乘体验。实在的价格，丰厚的配置，这也再次体现出雪佛兰品牌一贯务实的经营态度。此外对于消费主体人群的精准认知以及创界自身均衡且不乏特点的产品力，配合其营造的“同等价格更高配置，同等配置更多契合”的竞争优势来看，创界拥有着可观的突围能力。同时，更为个性且丰富的外观设计，配合不同动力总成带来的性格差异，也从多个维度带动了消费者的选择。

另一方面，如果跳出创界本身来看细分市场，创界的这一波“精准走位”也将搅动固化多时的入门级紧凑型SUV市场，未来必将引领美系紧凑型SUV的再次增长。

毋庸讳言，创界凭借精锐强悍的综合实力，必将成为紧凑型SUV市场中强有力的新搅局者；然而对于雪佛兰品牌自身而言，创界的降世也完成了从小型到中型SUV的全面覆盖，合理的产品布局进一步强化了雪佛兰品牌SUV家族的市场竞争力。同时，精准的产品定位以及务实的配置，都是旗下所有车型所共同拥有的特点。

俗话说：“得紧凑型SUV者得天下”，而身处竞争最为激烈的“紧凑型SUV”市场的创界，也是雪佛兰品牌SUV家族中不可或缺的中坚力量。

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