年底B级车如何选，雅阁/凯美瑞/天籁/标致508对比，知道选哪款吗

2019年转眼已经剩下不到80天，不知道大家有没有想过，努力、辛苦一年，打算送自己一份什么样的礼物。

我想好了，那就是送自己一辆今年我个人认为最好的车。

带着这份期待，我在B级轿车市场走了一大圈，分别试驾体验了雅阁混动、凯美瑞混动、天籁、标致508四款车型，想和大家分享一下自己的体验感受。

其实让我们决定买这款车只有三个最关键的因素，第一价格最合适，也就是老百姓常说的“性价比”，对B级车型来说“质价比”更合适一些。

第二配置最合适，实用配置和安全配置比较丰富，一个是说我们经常用到的配置，像倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、自动大灯、自动驻车等等一些日常离不开的配置；

另一个是安全配置，这个不用多说，越丰富越好，越多越好。

第三就是动力响应，动力+舒适+静音达到心理预期，或者说达到了我的衡量标准，那剩下的基本不用看了。

忘了，对于B级市场的消费者来说，还有一点特别重要，就是品牌在市场的影响力，这一点好像部分消费者也是蛮在乎的。

既然说这三点是广大消费者最关注的因素，那我就从这三个方向和大家聊聊雅阁/凯美瑞/天籁/标致508这4款车，希望给年底买车的小伙伴能带来一些帮助。

价格对比：标致508>雅阁混动>天籁>凯美瑞混动

从这四款的售价来看，标致508的指导价15.97万元起是四款车型中价格最占优势的，但不能价格上占优势，我们就不考虑凯美瑞和天籁，毕竟价格只是一部分。

不过，雅阁混动和凯美瑞混动相比，雅阁混动的价格更有优势一些 。

这里市场目前的优惠不得不提一下，据了解，目前市场优惠力度最大的是天籁，尤其是2019款车型，目前市场优惠高达2.6万元。（金融礼：贷款首付低至两成起、最长可贷5年；2年贷5万免息。）

雅阁混动目前优惠也不错，不同城市在优惠价格上会有所不同，但整体来看，市场目前优惠在1万元左右。

而凯美瑞混动和标致508在市场的优惠并不是很大，优惠区间在2000-5000元左右，具体还要看你所在的城市。

试驾车型的售价

而我去试驾体验的这四款车型，雅阁混动、凯美瑞混动、天籁都是最顶配车型，其中在价格上也相差并不是很明显。

但标致508所试驾体验的也算是顶配车型，其售价与雅阁混动、凯美瑞混动、天籁相差比较大一些，尤其和凯美瑞混动相比，之间的差价达5万元，可以购买一辆宝骏310。

说实话，这么大的差价，这么大的诱惑，也就成了标致508的最大优势。

配置对比：雅阁混动、凯美瑞混动、天籁、标致508各有优势

安全配置方面，四款新车都配备前后侧气帘、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置。

不过，雅阁混动的安全配置最丰富，在此基础上雅阁混动还配备被动行人保护、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车等配置。

凯美瑞混动与天籁混动相比，少了车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车，增加了并线辅助和膝部气囊。

天籁与雅阁混动相比，少了被动行人保护、道路交通标识识别。

标致508与雅阁混动相比，少了车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车，增加了并线辅助。

科技配置方面，标致508的配置最为丰富，新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸触控大屏，视觉上科技感要比雅阁混动、凯美瑞混动、天籁格调要高级。

此外，标致508中控10英寸触控大屏还支持CarPlay和CarLife，也就是说无论是苹果用户还是安卓用户，都可以实现手机投影。

值得一提的是，雅阁混动、凯美瑞混动、天籁作为日系三兄弟，三款车都采用7英寸液晶屏+8英寸中控大屏组合，同时三款车都带有HUD抬头数字显示。

语音控制方面，雅阁混动、凯美瑞混动、天籁都只支持多媒体系统控制、电话、导航，而标致508在此基础上还支持空调开启。

实际感受，标致508的语音识别和流畅度也不错，要比天籁和凯美瑞好很多，这也是标致508的优势。

基本配置方面，雅阁混动、凯美瑞混动、天籁、标致508都配备LED大灯、自动头灯、真皮多功能方向盘、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、全景天窗、外后视镜电动调节（折叠、加热、记忆）、自动空调、后排出风口等。

这里值得一提的是，雅阁混动带有后排座椅加热，并且后排支持整体放倒。

而凯美瑞混动后排配备遮阳帘、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻、后排座椅电动调节。

而天籁配备BOSE音响、单色氛围灯。

标致508配备感应后备箱、前排无线充电、后排座椅比例放倒、转向辅助灯、后排独立空调等。

雅阁/凯美瑞/天籁/标致508驾驶起来各有什么优势

动力方面，雅阁混动搭载的是本田第三代i-MMD技术，这套技术是由升级后的2.0L阿特金森发动机+双电机组成的。

其中发动机最大马力146Ps，峰值扭矩175N·m。再加上电机则可以迸发出135kW的最大功率和315N·m的峰值扭矩。与其匹配的是E-CVT变速箱。

凯美瑞混动搭载2.5L自然吸气发动机+电动机，发动机最大功率178Ps，最大扭矩221N·m，再加上最大功率135kW和峰值扭矩315N·m的电机。与其匹配的是E-CVT变速箱。

天籁搭载2.0T发动机，最大功率185kW，最大马力252Ps，峰值扭矩高达380N·m。与其匹配的是CVT变速箱（模拟8速）。

标致508L搭载的是1.8T发动机，其最大功率155kW，最大马力211Ps，最大扭矩300N·m。与其匹配的8速手自一体发动机。

从动力参数上来看，天籁的表现最为突出，185kW、380N·m其数据是目前B级市场中最大的。

但实际感受，天籁的低扭并没有雅阁混动的更直接，那种说有就有，轻踩油门就有很强的动力输出，这四款车中只有雅阁的调节更加激进一些。

如果是舒适性，那凯美瑞混动的舒适性是这四款车型中表现最好的，无论是乘坐舒适性，还是静音性的表现，都比较不错。

如果是动力和舒适性兼顾，那就是天籁。雅阁混动动力好，但舒适性表现很一般，而且 噪音比较大，会稍有一些让你感觉不是很舒适。

而凯美瑞混动舒适性很好，但动力跟不上脚，所以不是很满意的选择。

天籁的动力和舒适性正好介于雅阁混动和凯美瑞混动之间，既有说有就有的动力，又有很好的舒适性，这四款车中只有天籁最合适。

这样一说，好像标致508没有太多的优势了，其实并不是，动力上标致508的动力表现要比凯美瑞混动好一些，舒适性上要比雅阁好一些。

标致508最好的表现是静音性，尤其在60km/h下行驶时，风噪、发动机声音、胎噪几乎控制到完美，有种开电动车的感觉，其表现远比雅阁混动、凯美瑞混动、天籁好很多。

只有油耗方面，雅阁混动和凯美瑞混动在节油方面都是佼佼者，所以在经济性上，这两款车有一定的优势。

写在最后

正如标题所述，我选择了天籁，除了它有一个很大的诱惑2.6万元的优惠以外，主要原因是天籁的驾驶感受很和我的胃口。

尤其驾驶起来的感受，如果我没有体验天籁，那我不用多想，肯定选择动力更好的雅阁，对于一个90后来说，内心还有那么点驾驶激情的人来说，动力的表现很重要。

​但舒适性也很重要，毕竟这台车不是我一个人开，也不是我一个人在座，那对于我来说，家人的乘坐舒适性必须是我选车考虑的因素。

说白了，动力和舒适性我都想要，而且太偏向那一面我都感觉不是很好的选择，而天籁就是这样一款车型，也就成了我选择它的标准。