GBN日常 | 东风本田的车主营销

一群特殊的客人来到了广州车展

文/契 形

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

2019年11月22日，17届广州车展当天，当其他展台正忙着或是产品或是战略发布的时候，位于1.2号馆的东风本田迎来了一批客人。

被邀请至此的他们来自全国各地，但都有共同同身份就是东风本田车主。比如黎敏是来自广西北海的90后INSPIRE锐·混动女车主，而牛春龙来自古城西安并且还是思域车友会一员，辽宁葫芦岛人刘锦丰则是一位混动艾力绅的车主。

东风本田告诉帮宁工作室，这群车主有50多人，邀请他们来广州车展是为了让他们感受车展的魅力，进一步走进东风本田，构建更加和谐的客户关系。

17届广州车展当晚，一天的体验参观结束后，一场关于东风本田混动之夜的分享会还在等待他们。

众所周知，混动一直东风本田的优势所在，其运用的i-MMD系统分别在2017年和2019年两次入选沃德十佳发动机。

今年8月26日，北京理工大学公布了针对i-MMD系统的评测报告，该报告认为i-MMD系统处于世界领先水平，具备更快、更顺、更远、更可靠的技术优势。

更快的方面，i-MMD 混动系统匹配扭矩 315Nm的永磁同步电机，再加上175牛米的发动机，相比燃油版在0-100KM加速中更快。以INSPIRE为例，关闭空调条件下，40、60、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。

更远方面，相比于燃油版本，混动CR-V综合工况节油提升41.78%，混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%，市区工况更是达到 58.53%。

更顺的方面，由于多平行轴传动机构的独特设计，使得机械与电能在i-MMD上得到有效结合。

更可靠方面，首先由于更加简单的结构设计，i-MMD系统在机械耐久性上有更高的保障。

其次，由于采用更易于控制的电池组设计和排布，确保整车安全性和稳定性。

此前，东风本田已投放CR-V锐·混动和INSPIRE锐·混动，伴随今年9月艾力绅锐·混动的到来，东风本田在业内率先构建首个覆盖SUV、轿车和MPV市场的混动家族。今年前10个月，东风本田混动车型累计销量已经达到4万辆。

未来五年，东风本田将推出包含HEV、EV和PHEV在内的10款以上电动化车型，志在处于电动化发展的最先端。

普及混动技术与知识的同时，东风本田也让车主分享了关于自己的故事。黎敏说：“inspire的设计很运动、很新潮，感觉就像是遇到了第一眼的爱情，同时空间很大、内饰很高级、乘坐很舒适。作为混动车，INSPIRE锐·混动真的非常安静，再加上一些很细心的设计，就彻底打动了我。”

来自西藏、工作在北京的艾力绅锐·混动车主文德在访谈中说道：“艾力绅锐·混动对我们来说，不仅是一台车了，它用旗舰品质帮助我款待家人，给我的孩子最好的驾乘体验。”

这也不是东风本田今年第一次牵手车主了。

从今年西安上市的新思域到6月广州推出的新XR-V，紧随而来的混动艾力绅上市现场，东风本田均甄选并邀请不同车主前来参与。而车主不仅走入了东风本田的舞台，更是成为活动的主人。

车主营销与传遍已经成为东风本田今年关键动作之一。

这也是东风本田期待的一幕。回到产品与服务两个基本面竞争，是这个时代的典型特征，尤其是对于明确提升品牌构建强大百万体系力而言的东风本田而言，加入车主是他们构建更好、更紧密的人与车、人与人之间的关系，也是提升与完善客户服务中的重要一环。