对话PSA集团全球设计总监维达尔：全新一代2008核心竞争力突出

第十七届广州车展作为年底的汽车狂欢盛宴，多款新车亮相发布让人应接不暇，其中东风标致所带来的全新一代2008便十分吸引眼球，那么，这款新车究竟有哪些闪光点，核心竞争力又如何呢？我们来看看，PSA集团全球设计总监维达尔是如何解读这款标致的全新力作。

全新一代2008是一款真正的SUV车型，包括SUV最基本的特征：大尺寸轮胎和轮毂造型等等，让驾驶者对它有着明显的认知，我们在设计过程中更关注油耗，发动机非常省油，通过空气动力学设计减少风阻，让我们保证车辆保持运动性能的同时还实现绿色节能环保。

传统的SUV车型希望侧身造型比较突出，还有轮眉，全新一代2008在尽可能让其表面平滑的情况下加入突出线条，比如车身前侧有一个"黄金三角区"的造型，让车辆在行驶中利用空气动力学来提升驾驶速度，给车身增加线条感、美感，使其看上去好像一座雕塑一样，更有雕刻感。

前脸设计采用了狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，车尾还有狮爪式LED尾灯，将科技及美感很好地融入在一起，还将品牌标识狮子很好融入在一起，使我们产品不仅有科技感，还加入了狮子这样有威严的动物的特征造型，使其更加生动。另外，对于一辆SUV来说，还要考虑适用性，全新一代2008车后座有非常大的空间，后面可以坐更多的人，可以放更多的东西，非常具有实用性。外观我们加入了一些线条，例如车后座及车门都有线条，体现了律动感，这是一款外部非常有美感、内部又非常实用的SUV。

而后，AM车镜也对维达尔先生进行了更为深入的专访，向我们介绍了更多关于全新一代2008的设计细节，并对产品力进行了深度解读。

记者：我想了解一下，2008海外版和中国这个版本的区别在哪里？

维达尔：中国版跟海外版没有太多差异的地方，驾驶舱非常注重互动性，我们在设计之初，在上海的设计团队就已经介入，帮我们做了调查，中国的消费者具体的需求是什么，喜好到底是怎么样的。这个在车辆设计开始的时候带来巨大的影响，我们会充分考虑中国的元素。然后再保留我们欧洲的一些元素，以欧洲元素为基础，然后充分考虑中国消费者市场的需求，最后设计出来这一款车。比如4008 车型，是专门中国市场所设计的一辆车，但是它不是百分之百的中国风的车，但融合了很多中国元素，专门是为了中国市场而设计的。你可以看到不管是2008，还是4008我们设计一开始都会充分的考虑到中国消费市场的需求，然后纳入到考量的标准之中，来设计这一款车型。所以中国版和海外版的话其实没有太大差别，我们一开始，就是以中国的消费者的品味和喜好从而进行设计的。

记者：根据我们了解，2008这一款车是CMP平台设计的第一款电动车。CMP平台我们知道有电动车和燃油车，我想了解一下在同样的平台设计燃油车和电动车，从设计角度来讲它们有没有什么差异？

维达尔：CMP平台有非常好的适应性，我们通过这个平台去制造纯电动车或者是燃油车，但是对于纯电动车型在空间内饰方面没有变化。

这一个平台可以给我们提供非常柔性的生产模式，适应性非常高的生产模式，就是电动车还有燃油车都可以通过这个平台来进行生产，那么我们可以通过模块化生产，更好的去柔性制造。那么现在有许多的汽车制造商已经开始把目光瞄准在电动汽车上，因为二氧化碳排放已经是非常热点的话题。所以我们推出2008系列的时候，给客户提供两种不同的选择，一种是以燃油另外一种是纯电动车。另外一些比较前卫的消费者来说可以选择电动，对于比较保守觉得还是想回归传统的消费者，就会选择这个燃油。

CMP平台、通过模块化的柔性制造，可以直接生产同一系列不同动力的车型。同时我们的这一个 CMP平台可以纳入PSA集团下面的各个品牌，包括DS品牌，雪铁龙品牌等等采取共享模块化的模式，可以进行一种柔性的，灵活性高的生产。总而言之，CMP平台提供了灵活性解决方案。

记者：这辆车比较年轻和潮流，现在面对中国的年轻消费市场，到底面对什么样的目标人群，这部分人群其实是有什么特点来，比如说什么人会关注到全新一代2008？

维达尔：其实我们的这一款产品主要的还是去针对年轻的一代，因为年轻一代比较青睐紧凑型的SUV。这种紧凑型SUV是比较实用，他们希望这辆车是比较实用的，功能更优化。标致集团对于细分市场的话，不仅仅是单纯以年龄层进行消费者或者是客户的划分，我们采取了另外一种标准，就是以一个人的世界观和他采取什么样的生活方式，来作为标准来划分消费群体。即便是一个50岁的人，想要体验新的生活，他可能想要完全不一样的生活体验，也会选择我们全新一代2008。在欧洲这已经是一种趋势，美国这个趋势已经开始流行，我相信在中国不久的将来也会这样的，所以在市场细分方面会采取这样的标准。除了我们要关注的年轻市场，我们还会以这样的标准去划分更多的市场。

不能以国籍、文化或者是年龄段进行消费者来划分，而是以他们的世界观或者是生活方式来进行划分。回归到车辆设计的话，产品更彰显车主的个性，给他带来更好的视觉体验。同时在3Di-Cockpit唯我座舱当中，充分利用人体工程学，营造一个更好的驾驶体验。

记者：现在中国市场已经进入存量市场，全新一代2008的竞争力在哪里？

维达尔：核心竞争力在3Di-Cockpit唯我座舱，我们下了很多功夫，最大的特点，就是驾驶的时候视野范围非常好，所有的仪表盘都在一个非常理想的位置，不需要低头就能看到，从而保障驾驶的安全，所有的按键和程序使用起来是非常便捷。

基于此，我们在全新一代2008当中加入了3D元素，仪表盘里面的路况信息可以以3D形式呈现，而且有信息重要度的优先级。比较重要的信息会放到第一层，离你的视线距离最近的那一层，。娱乐设备或者是驾驶辅助系统都可以让驾驶者很方便的去使用。

记者：全新一代2008我看主要的受众群体是年轻人，设计比较时尚，颜色比较时尚，而且细节做得也比较前卫一点，我想请问一下我们这个车的设计灵感是什么？

维达尔：对于我们设计师来说，灵感并不是来自于特定的物体，我们会观察我们周遭的整个世界，获取灵感。对于我们标致而言，历史非常悠久，我们有200多年的历史，同时我们有自己的历史品牌价值观。在设计当中，我们要尊重这个价值观，要把这个价值观融入品牌之中，然后把它发扬光大。

全新一代2008的外观是非常时尚，我们通过线条的渲染和技术的植入，可以让它变得时尚。从设计语言来讲，作为设计师要不断的去创新。比如车外身"黄金三角"区的设计，就是得益于对自然事物的观察。大家可以仔细看一下，就像钻石切割的一个截面。我们发现有这样的横切面，可以更好的去利用空气动力学的原理，让我们的车更加节能。总而言之就是不断的要创新，想到别人没有想到的东西。通过不断观察世界的过程发现这种灵感，然后找到新的方式、新的具有创意的设计理念。