长安逸动PLUS：做更适合中国的家用轿车

凤凰网汽车·新车 虽然SUV依然很火，MPV是潜力股，但三厢轿车依然是中国家庭用户购车时绕不开的选择，既有传统思维的影响，也有实际需求的考虑，当然更关键的是性价比。做一款适合中国的家用轿车，是11年前初代长安逸动诞生的初衷，在此之前逸动也实现了这一目标，得到广大消费者的认可。

市场变化快、销量压力大、竞争对手强，为了更好满足当下中国家庭用户的需求，2019年双十二，长安在北京推出了逸动PLUS，在设计、动力、智能和品质等方面更进一步，做更适合中国的家用轿车。

“重庆火锅太辣，但可以选择鸳鸯锅，清汤更适合我。”长安汽车乘用车品牌设计总监山田敦彦这么看中国美食，而这也影响了他对中国人喜欢的汽车外形的观点，在统一的“生命动感”理念之下，还需要兼顾大众美感和个性需求。于是逸动PLUS首次引入了双格栅设计，有两种差异很大的前脸。

横向格栅被称作“高光层云”，用自然界最常见的水平线条表现优雅，适合更多普通家庭；点状格栅被称作“鲸星海”，充满运动气息，红色“S”徽标表明了其运动版的身份，为追求活力动感的用户而来。

除此之外，逸动PLUS两种车型并没有更多不同，箭心式日行灯和与之呼应的尾灯、凸出的臀线和尾部造型，都完全相同。

因此，逸动PLUS外观设计的特点就是前脸，而这种设计与CS75 PLUS是同源的，也是所谓的家族化。消费者是否认同呢？我个人认为这样的设计在SUV上比轿车好看，横向格栅比点状格栅更容易被接受。但跟之前逸动相比，逸动PLUS给人的印象更深刻了。

内饰采用环抱式座舱设计，有“赤焰红”、“凛烈黑”两种配色，没有太多异于常人的突破，但坐进去够舒适、用起来很熟悉，这是家用车平易近人的一面。与此同时，科技感和品质感进步明显，高配车型有10.25英寸双联屏，视觉效果、智能配置都让人满意。

逸动PLUS大量使用的软包材质和精致按键，提升了用户使用感受。2700mm的轴距并没有加长，但依然是同级占优的数据，车内乘用空间也完全没问题，乘坐舒适性也较之前有提升。

智能化是逸动PLUS进化的关键之一，智能人机交互系统新增了智能WIFI投屏，安卓手机与车机连接更便捷；高德在线地图，实时路况信息，是躲避拥堵的好方案；AI小安全语音车控功能，动动嘴就能控制导航、空调、天窗、电话、音乐等。此外，系统提供个性化UI界面：经典、运动、科技，并与驾驶模式联动。

安全也是不能忽视的，逸动PLUS可提供同级领先的驾驶辅助配置，包括：PAB预警辅助制动系统，时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，防患未然；ACC-SG停走式自适应巡航，可在0-150km/h内起作用，自动调节车速，控制与前车的距离，并跟随前车停车、起步。

长安汽车在海外不仅有主导设计的意大利都灵设计中心，还有负责动力的英国研发中心，Blue Core蓝鲸动力就源自于此。逸动PLUS将搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N•m，有强劲的动力表现，而且全面满足国六排放标准。其采用的蓝鲸NE发动机平台，还可满足更严苛的排放法规要求，未来10年都不会过时。

在中国品牌家用轿车中，长安逸动已经具有很强的影响力，更进一步的逸动PLUS，在产品力上全面升级，在各方面都以用户需求为出发点，有的放矢的进化。而要促成消费者购买，还需要一个恰当的价格，据相关人员透露未来上市的价格大概率会与逸动持平。此外，长安也承诺提供消费者更好的服务，承诺：价格透明、交付准时、品质保障、响应快速、服务专业。