戴姆勒监事会主席人选争议背后：改革派与守旧派的博弈 |汽车预言家

一边是任期内大胆改革戴姆勒业务、甚至支持改变戴姆勒股东架构的蔡澈，另一边是深谙德国政府与制造业舆论心思、对主权基金为主的戴姆勒股东权益有利的凯瑟。这意味着戴姆勒监事会主席人选之争将是一场“改革派”与“保守派”的博弈。

作者 | 李响 编辑 |王鑫

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尽管蔡澈已经是戴姆勒现任监事会主席曼弗雷德·比肖夫（Manfred Bischoff）的热门继任人选，但12月17日有外媒报道，西门子首席执行官凯瑟(Joe Kaeser)也出现在了戴姆勒监事会主席候选名单上，甚至有可能取代蔡澈成为监事会主席。

传出这一消息的主要原因是舆论认为蔡澈要对戴姆勒近年利润下滑、排放门事件负责，也有一部分人认为，在动荡的经济环境与汽车行业背景下，一贯支持改革的蔡澈或许对向股东负责的监事会来说存在一定的风险。

而此次进入主席候选者名单的西门子CEO凯瑟，恰恰是一位“保守派”。事实上，凯瑟自2014年以来一直担任戴姆勒监事会成员，更值得关注的是，现任监事会主席曼弗雷德·比肖夫卸任时间与凯瑟结束西门子CEO职位是同一年。

一边是任期内大胆改革戴姆勒业务、甚至支持改变戴姆勒股东架构的蔡澈，另一边是深谙德国政府与制造业舆论心思、对主权基金为主的戴姆勒股东权益有利的凯瑟。这意味着戴姆勒监事会主席人选之争将是一场“改革派”与“保守派”的博弈。

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为什么西门子能进入戴姆勒监事会？

在外界看来，西门子CEO凯瑟为什么能成为戴姆勒监事会主席候选人，是最值得关注的问题。

资料显示，相比美国、中国企业，欧洲企业中监事会作为监督机构区别于决策机构董事会，其职责是对企业经营活动、资产状况及劳资关系进行日常监督，一般不参与公司的业务决策与管理。监事会成员一般由地方政府、投资人、相关机构、职工等方面代表构成，代表不同主体对企业经营等活动进行监督。

作为戴姆勒监事会成员，尽管还没有材料证明凯瑟在戴姆勒监事会代表哪一领域，但他在德国制造业的声望以及与政府的密切关系，是他成为戴姆勒监事会成员的重要原因。

据了解，在德国，大型制造业企业之间的关系十分密切，甚至在政府的联动下，相互之间会有密切的业务联系。汽车预言家查阅资料发现，西门子与戴姆勒在德国工业制造中的关系非常紧密。2014年凯瑟成为戴姆勒监事会成员两年后，2016年8月，戴姆勒正式选定西门子的CAD软件作为戴姆勒全球汽车开发的标准平台，帮助戴姆勒公司完成产品数据管理主干Teamcenter的部署工作。

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西门子CEO为什么会成为蔡澈的竞争对手？

汽车预言家通过梳理凯瑟职业生涯发现，凯瑟在1994年就已经担任西门子首席财务官职位，自就职以来，凯瑟在绩效控制、会计系统、管控财务风险以及资金运营方面颇有建树。

有行业人士推测，“在当前经济形势下，凯瑟与蔡澈不同的经营理念似乎成为了戴姆勒最终选择凯瑟的关键。”

在上半年发展中，戴姆勒的“特殊支出”金额高达60亿元，包括尾气门赔偿金和安全气囊召回等事宜，乘用车版块上半年的销售回报率仅为1.4%，远远低于去年同期的8.7%。

针对这一事件，凯瑟曾公开表示其求稳态度：“If you go fromconventional engines to electrical engines, therewill be a lot of noise on therestructuring — and Germany is not good at gettingthings done quickly.”（在由传统内燃机向电气化转型的过程中，会出现很多干扰因素，而且德国并不擅长如此快速转型。）

在德国当地舆论看来，凯瑟的意见代表了一大批德国政府以及制造业企业的思想，这与德国经济不景气以及主权基金为主导的企业股东意见相一致。

德国工业生产指数

资料显示，进入2019年后，德国工业生产指数最多已环比下滑2%，降幅超出预期。由于在实体制造业的优势以及对金融领域的担忧，德国当地出现希望稳定实体制造业发展的呼声，甚至不希望刻意迎合全球资本对新能源、智能化的追逐破坏传统制造业的节奏。

另外，包括戴姆勒在内的德国制造业企业股东架构，也促使这些企业在发展中希望平稳保持收益。汇总资料发现，戴姆勒监事会成员多数由中东国家主权基金委托的资本机构组成，主权基金由政府控制支配，通常以外币形式持有的公共财富，但主权财富管理方式非常被动保守。因此，对于其持有者来说，更加看重稳定的投资收益，并不关心企业长远的发展战略，他们不太希望因企业改变性格而承担更多收益风险。受此影响，在德国经济不稳定的情况下，很多德国企业都已经采取求稳的经营方式，优先保证投资者的稳健收益。

采访中多位德国当地汽车人士推断，凯瑟目前担任默克尔顾问委员会委员，加上从2014年至今在戴姆勒监事会任职，熟知这些股东与政府的立场，因此对于保护部分股东利益而言，他成为监事会主席新的热门人选并不意外。

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中国股东成为蔡澈的竞争筹码

相对于凯瑟而言，在当地德国汽车人眼中，蔡澈是强力的改革支持派，任职期间不仅支持戴姆勒技术变革，而且在他任职戴姆勒董事会主席期间，将旗下奔驰品牌中国业绩从十几万辆增长到如今即将突破70万辆，可以说中国已经成为蔡澈当选戴姆勒监事会主席的重要筹码。

近几年，由于中国市场的增速扩大，加上奔驰近几年产品的不断推出，可以说蔡澈担任CEO期间，为董事会交上了一份非常漂亮的成绩单。作为全球车企最重要的市场，奔驰品牌11月在华销量为5.79万辆，同比增长11%，1-11月在中国累计销量为640933辆，同比增长6.3％。

就在西门子CEO进入候选人名单传出的同时，有国内媒体传出，北汽集团已启动增持戴姆勒持股比例至10%的计划，如果计划得以实施，北汽集团将超越吉利成为戴姆勒最大单一股东，同时将赢得一个监事会的席位。

此前，2018年吉利控股通过二级市场收购方式获得了戴姆勒9.6%的股份，成为戴姆勒第一大股东。届时，戴姆勒中国股东将拥有接近20%的股权，有分析人士表示：“相比主权基金，来自中国的主业股东更支持蔡澈这样的改革派，因此他们的意见将影响监事会主席的最终人选。”

就在戴姆勒监事会主席人选争议传出不久，路透社消息，戴姆勒正在探索加强对北京奔驰汽车有限公司控股权的几种方案，其中包括将持股比例从目前的49%提高到75%。这意味着继宝马之后，戴姆勒将成为第二家在合资企业持股75%的跨国企业。而北汽集团获得戴姆勒更大股份或许也将是双方股权交易的一项内容，这对蔡澈竞选监事会主席无疑是又一大重要筹码。