新宝马3系：没有金刚钻，别揽瓷器活

2019年，车市回归理性，早些年的繁荣增长态势已经不在，多家车企的财报显示已经出现利润的负增长了，赔钱甩卖赚销量也是很多品牌能够想到的简单粗暴的方法了，但根据保监会的统计数据显示，保险业的收入却在不断增加，今年1-10月份保险收入3.7万亿元，其中车险占到了6576亿元。

这份数据报告简直太可怕了！而由8大保险公司联合创设的中保研汽车研究院，通过四大方面的碰撞测试，以中保研汽车安全指数的形式，为消费者们购车提供安全性能和用车的经济性方面的可观建议，同时也为保险业的理赔和汽车厂家生产制造提供第三方的监管。

今年6月份，宝马3系完成换代上市，但是这下半年以来我们明显能够感受到，新3系一直处于一种非议的处境，发动机缺陷、召回、上入门版等等，销量表现仍没有达到预期，换代裂痕明显。据悉，11月份宝马3系终端销售了10626辆，和去年同期相比减少了8.2%，且1-11月累计共售出了98748辆，同比大跌18.3%，看来还是优惠没到位啊。

成绩优秀，除了......

新3系值不值得买，看完碰撞测试成绩就知道了。据了解，新一代华晨宝马3系已经完成了在中保研的碰撞测试，此次测试的车辆是2020款325Li M运动套装车型。且从公布的成绩来看，其车内成员安全指数（包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅和头枕）、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均是绿色大G飘过，即为成绩优秀。

但另外还有一项测试不能忽略且最为致命，就是耐撞性与维修经济性指数，新宝马3系在总体评价上获得P较差的成绩。具体来讲，无论是正面碰撞的6分，还是尾部碰撞的13分，加上加权得分，最终的成绩可以说连及格线都没过。

没有金刚钻，别揽瓷器活

简单来讲，就是全新一代宝马3系确实在产品的全新设计之下，其安全性能指数全面提升，为驾驶员和行人提供安全的乘用车环境。但话又说回来了，耐撞性与维修经济性指数较差就是指该车的修理费成本过高，也就意味着3系这款车，你没有点家底，就不要入手，否则只能成为买得起修不起。

这主要指的是一些好面子的人，不要轻易入手豪车，尤其是低速行驶下的碰撞，没有个上万元的维修费都不好意思说自己开的是宝马。当然，豪华品牌车型的维修费普遍偏高。这也是行业中公认的，所以你应该有这个心理预期。需要注意的是，目前新3系首发版全系有着2-4万元不等的优惠，看来已经开始向销量妥协了。

写在最后

由此来看，新3系车是不错，但你首先必须有一定的经济实力，能够支撑较高的维修费用。而中保险公平公正的测试结果，也是选车的一个很好的佐证。