越野撒欢还是北汽，别瞧不起萨博留下来的2.3T发动机

市面上的SUV千千万，但真正能“上刀山、下火海”的能有几个？

目前绝大多数销售的SUV通常被定义为城市多功能用车、都市多用途车，而实际上SUV的缩写是Sport Utility Vehicle，意思是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，但由于其底盘高、视野广，不过排量小，而且没有四驱、差速器等配置，很多SUV基本丧失了越野能力。

如果在城市中驾驶，任何一台车都能满足需要，但如果真的想要越野撒欢，长途跋涉，那么还是选择一台硬派SUV更合适，没有几个老爷们能抵挡住北汽BJ40 Plus的硬汉气息，，整车通体硬朗大气，从车头到车尾的线条充满力量感，不管是开着还是在停车场停着，都非常招人眼球，特别是高大的底盘与轮毂,个性张扬，野性十足。

BJ40 PLUS长宽高分别是4645/1925/1871mm，轴距达到2745mm，实车尺寸可是要领先于同级车型的。BJ40笔直方正的车身造型，它的最小离地间隙达到了220mm，接近角37°离去角31°，在同级别越野车当中是数一数二的，通过能力毋庸置疑。虽然车身很高，好在有上车踏板的辅助，上下车也并不会有什么影响，这种高车身高坐姿相对于普通的SUV来说，驾驶视角与乘坐视角的优势就明显多了。

BJ40 PLUS尾部有能够卸载下来的帆布顶，拆卸下来之后可以当做皮卡车使用，备胎放在了后备箱侧面，该车的后备箱打开方式是侧开门，非承载车身所带来的结构强度，对车内乘坐的家人也可以起到更有力的保护。

BJ40 PLUS带有液晶仪表功能集成车载WiFi、胎压监测、云服务、智能网联、手机互联、导航、多媒体、倒车影像等，基本常用的功能都涵盖。高清流媒体后视镜这时显现出威力，无论是可视宽度，还是明亮度，都要比传统后视镜强太多，更不会受到明暗亮度的影响，其实最主要的就是导航功能。

最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，以及分时四驱系统，而且带有电子手刹与自动驻车功能，他的前悬架是双横臂而后悬架则是五连杆，非常适合越野形式。

2.3T的涡轮增压发动机真的可以的，虽然是老萨博留下的底子，也没有增加功率和扭矩，但提速有劲，动力输出也非常稳定，大一点的陡坡也能轻松驾驭过去，平路行车几乎可以无视那些坑坑洼洼的土路和高低不平的山路，驾驭起来也是很轻松的。

BJ40 Plus的乘坐空间还是挺大，前后排空间都非常宽敞，满载可以坐五个人，前排因为视野的缘故，空间感很好。后排的三个人也没有拥挤感。在这里特别说明一下，后排中间部分底板的凸起，可能中间的人脚放上去会感觉到不舒服，实际驾驶过程中，底板的凸起影响并不是很明显。

在过炮弹坑的时候，确实非常考验驾驶者的开车水平，心里素质也必须要好，不能因为某一个点升高或者猛然降低而大惊小叫，经过太高底盘和做了装甲的BJ40 PLUS来说这些都是小意思，轻松走过，不过也是很刺激的，车头太高以后，驾驶者是根本看不到前方的，必须要有极高的水平才能判断路况与车况。

经过跋山涉水后，与其他几位车友一同驾驶BJ汽车到达山顶，虽然说山顶并不高耸，但是汽车行驶还是比较有难度的，尤其是这整个山路都没有水泥铺设，全都是坑洼泥路，增加了一定的驾驶难度。

目前北汽BJ40 PLUS已经更换了2.0T发动机，功率与扭矩都有增加而且满足国六排放，但是2.3T的老萨博动力由于排量更高，所以驾驶体验上更像是一台V6发动机，噪音虽然略大一些，对于一台两吨重的车百公里10L的油耗表现在越野行驶中也并不算高，因此个人认为BJ40才是一台真正的SUV。