戈恩狂怼雷诺日产联盟不作为

凤凰网汽车讯 路透社1月8日报道，戈恩周三在黎巴嫩召开新闻发布会强调自己的清白，同时还狂怼雷诺-日产联盟，表示没有戈恩的雷诺、日产和联盟业绩和销量下滑。

戈恩在新闻发布会上严厉指责日产和日本司法系统，也指责雷诺和雷诺日产联盟的不作为。戈恩指出自他被捕以来，雷诺、日产和三菱的业绩和市值都大幅度下滑。“从我被捕之后，日产的市值已经亏了100亿美金了，也就是说他们每天亏损4000万美金”。在世界汽车公司平均增长12%的大背景下，只有雷诺、日产和三菱“非常巧合地”不达汽车产业平均水平。他说：“作为雷诺和日产的股东，我很担心，我的股票价值下降了35%。我担心，在汽车产业增长的时期，唯一市值下滑的汽车公司非常巧合地就是雷诺、日产和三菱”。

戈恩将雷诺-日产联盟破裂的锅完全推到法国和日本政府以及日产身上。

他说，法国政府作为雷诺的大股东希望增加雷诺在日产的股权和持股比例，希望推动雷诺和日产合并。但是，日本和日本政府恰恰相反，希望保持日产的独立性，增加日产在雷诺和联盟的话语权。

“我提出了居中的计划，能保证联盟每一方都满意”。根据戈恩所说，他的计划是建立雷诺-日产合资公司，保证日产的独立性，同时满足雷诺和法国政府增加影响力的需要。

在被问到雷诺-日产-三菱联盟的未来，戈恩说：“我认为，联盟没有我也可以发展的。但是，联盟必须遵循相关规则。联盟不可能靠着共识而生存，而他们认为达成共识是联盟生存的唯一可能”。戈恩强调只有数字才能说话，用业绩看联盟发展是否成功，“就联盟过去13个月的表现来看，联盟的未来还是未知”。

戈恩表示，他本来计划推动雷诺与菲亚特克莱斯勒合并，在2017年已经开始和菲亚特-克莱斯特开始就合并谈判，如果谈判顺利，两集团本将在2019年1月完成合并谈判。然而，戈恩在被捕之前并未完全达成合并协议。

自戈恩被捕后，菲亚特-克莱斯勒和雷诺的合并谈判在破裂了，菲亚特-克莱斯勒最终决定和雷诺对手标致雪铁龙合并。“对标致雪铁龙来说这是绝佳的计划，对雷诺来说是巨大的浪费”。戈恩对雷诺和日本表示不满：“你怎么可能失去这个机会？简直无法想象”。

黎巴嫩检察官将在1月9日传唤戈恩，回应国际刑警组织对戈恩的红色逮捕令。检察官还将调查戈恩在2008年非法前往以色列的指控。

截止发稿，日产和雷诺拒绝对此进行评论。（编译：可可）