零下30°，一键冷启动、蛇形绕桩、冰雪圆环、冰雪越野...

几乎所有能在历史长河中留下足迹的车企，他们掌舵人都有着赛车手的共同身份，正是由于这种对汽车的热爱，才得以让自己品牌在技术上不断突破。

丰田汽车创始人丰田章男、阿斯顿马丁创始人莱昂内尔•马丁、布加迪创始人埃托里•布加迪、雷诺创始人路易斯•雷诺以及法拉利创始人恩佐•法拉利皆是如此。而中国汽车品牌，则是魏建军。

年少时的魏建军，曾驾驶拉达汽车在保定机场表演特技漂移，荣获"保定车神"的名号。去年，阿拉善英雄会赛事上，魏建军脱下品牌创始人的外套，重新披上赛车手的身份，驾驶着WEY VV7 GT PHEV奔驰沙场。

近日，漫哥受WEY品牌邀约，前往黑河体验WEY品牌旗舰车型VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的魅力。

前往黑河之前，漫哥一直不解WEY为何会带我们来到这寒气逼人的地方试驾？

走出机舱门的那一瞬间，随着寒风的渗入，我终于明白了，不论是处于生物链顶端的人类，或是工业科技结晶的汽车，在超过-20摄氏度的极寒地方，对车、对人皆是一场严峻的考验。

同时在得知我们将驾驶着VV7 PHEV系列挑战冰雪圆环、冰雪赛道、冰雪广场性能测试和冰雪越野路段项目时，漫哥对接下来的试驾活动没有太大的把握，因为我不知道，来自南方的我能否在极端天气下，完成复杂的测试项目。

在谈论试驾项目前，我们先来看看VV7 PHEV系列的动力参数。VV7 PHEV搭载一台由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为167kW，峰值扭矩达到387N·m；电动机最大功率为85 kW，峰值扭矩达到195 N·m，发动机+电动机可实现6秒内破百。

看完了这些冰冷的数据，下面我们进入更热血的冰雪试驾项目。

打开SPORT+模式、关闭ESC、踩下制动踏板、挂入D挡、深踩油门踏板…一系列操作之后，松开制动踏板，离合器瞬间结合，车辆弹射而出。在冰面上玩"弹射起步"，轮胎与冰雪的对抗中，空中扬起的雪花，让肾上腺素急速飙升。但随着短暂的轮胎挠低后，四驱系统介入，车辆开始雪中漫步。

VV7 GT PHEV搭载一套智能全时四驱系统，在冰雪圆环中，它如同一位优雅的花样滑冰运动员，从容穿行在冰面上，画出一个又一个的完美圆形。另外，得益于智能四驱系统比传统机械四驱拥有更快、更直接的响应速度，它能做到左/右后轮0:100动力分配，提升车辆的循迹性。

资深汽车爱好者都知道，赛道中马力先行，底盘至上，这在冰雪Slalom（蛇形绕桩）中体现的更为明显。VV7 PHEV系列拥有专业级的SUV底盘调教，和高刚性轻量化车身结构。在试驾体验中，高精准性是一众媒体老师对其的评价。另外，VV7 PHEV系列配备了iBooster电子助力制动系统，能够实现最大100％制动能量回收，在全天候的冰雪试驾中，有效提升了车辆的燃油经济性。

漫哥驾驶VV7 PHEV系列进行冰雪越野路段试驾时 ，此环节中360°全景环视影像，能清楚的看清路况盲区，让驾驶通行更从容。同时，VV7 PHEV系列将电池安放在后备箱中，相对于其它普通车型安放在车辆底盘的做法，VV7 PHEV系列拥有更高的通过性。

随着道路深入，打开VV7 PHEV系列所搭载的座椅加热（太适合北方这个季节了）和按摩功能，大幅度降低了长途驾驶的疲劳感。VV7 PHVE系列全系标配LED大灯、主动刹车、防疲劳提醒、驾驶模式切换、可开启全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表……丰富的配置，让此次试驾变得更加惬意。

结语：

每一次试驾WEY品牌系列，都没让漫哥失望过。不断在技术领域的突破，使得WEY品牌成为实现30万销量最快，并且是首个达成30万销量的中国豪华品牌。漫哥坚信：技术，将成为WEY不断向上走、走出去的根基。