天际汽车赵焕：取得用户信任是现阶段首要任务

凤凰网汽车论坛 “作为新品牌，现阶段的任务是取得用户的信任，打下良好的品牌和用户基础。”天际汽车公关传播副总裁赵焕在2019汽车创新营销论坛上表示。随着2020年来临，作为新造车势力企业的天际汽车，同样面临着新市场环境、新营销渠道变革所带来的挑战。

作为一家致力于“被用户定义的公司”，赵焕表示天际汽车的愿景是让用户来定义产品、定义服务、定义营销，让用户深度加入到企业和品牌的成长过程中。

“我们把传统造车的商业模式和互联网思维结合起来，把用户前置，信息触达即为用户。”赵焕说到。她表示不止要做品牌、吸引流量，更要建立起自己的用户群体、粉丝群。在信息触达过程中，达成大家出行理念的交流，让成交环节水到渠成。

以下为论坛交流实录：

当我们在新做一个品牌时，拿天际汽车为例。创始人是张海亮博士，核心团队基本在上汽大众有20年的工作经历，所以有媒体说我们是德系品质的特斯拉，对此我们不敢当，也不太想蹭热点。作为新品牌，现阶段的任务是取得用户的信任，打下良好的品牌和用户基础。

天际汽车有一个企业愿景——致力于成为一家被用户定义的公司。所谓“用户定义”，就是用户来定义产品、定义服务、定义营销，让用户深度加入到企业和品牌的成长过程中。同时我们也重新定义了用户，在传统车企里，用户意味着购买车之后的客户，大家很少提到用户的概念。

现在，我们把传统造车的商业模式和互联网思维结合起来，把用户前置，信息触达即为用户。我们做各种传播，像诸葛做的一系列事情每个品牌都也在努力做，我们不止要做品牌、吸引流量，更希望建立起我们自己的用户群体，我们的粉丝群。在一次次信息触达过程中，达成大家出行理念的交流，在完成最后一步成交时是水到渠成的过程。站在新能源电动车领域，我们看到一个明显的现象，用户买电动车时对服务的关注大于燃油车。如充电桩怎么样，电池衰减怎么样，中途有没有电救援。

电动化带来一个百年不遇的技术大变革，之后带来整个企业全新内核的演变，必然导致外延的演变，天际汽车主张把服务和产品提到同样程度。过去传统车企发布会或信息传递，更多是基于产品本身。产品固然重要，但我们认为新能源时代产品是1，服务和智能化即软实力是0，没有1有再多0都没有用，只做1增长空间有限，用户痛点的满足也有限。所以我们做了一个商业模式创新，推出了新零售和新服务品牌。同时，在满足用户对硬件要求的情况下，把服务痛点解决。

另外刚提到流量，包括品牌建设，我们除在第三方大流量平台把品牌进行落地外，推出了E星荟，期望这些流量沉淀在我们自有的平台上。对于传播做了两种新创新，第一是体验式营销。作为新品牌我们和林肯、沃尔沃不一样，除了讲明白我们是谁之外，还要让用户信任，信任我们做的每个承诺，这时候体验变得很重要，不只是产品体验，服务体验也需要。

第二是场景化的传播。现在信息是粉尘化时代，用户没有经历那样的场景时，你跟他说很多东西它难以想象。对于场景化传播，第一要知道用户经常发生的场景是什么，把场景提炼出来。第二对这些场景寻找到最适合传播它的形式，比如是短视频还是长视频，还是微电影等等。第三根据这些传播场景找到适合的平台，是找网红带货还是找各种协会背书，是截然不同的选择。这时要看品牌有什么，需要让用户认为你是什么，综合利用以上各种手段寻找适合自己创新之路。