汽车点评：为何捷达VA3没能继承捷达轿车的衣钵？

不得不佩服，一汽-大众还是有点魄力，居然把捷达给停产了，要知道，在2018年，捷达可是卖了30多万辆，是一汽-大众销量最高的车型。

中国有句话叫做“牺牲小我，成就大我”，在我看来，捷达其实就是这样一款车。停产之后，一汽-大众搞了个捷达品牌，主攻低端市场，虽然没了大众logo，但价格降得狠，销量自然也过得去，比如VS5的销量就已经破万。

不过，由捷达改款而来的VA3，那就有点不忍直视了，哪还有什么年销30万的样子，也就年销3万的水平。但是，捷达其实成就了宝来，你看看宝来去年的销量，累计增幅32.7%！月销直挺挺的就冲着3万多辆去了。

为什么会这样？

还不是因为捷达停产，宝来又推出了更低端的宝来·传奇，把捷达的份额给吃了一大部分。

如果要搞一个“感动中国十大车型”，我估计啊，捷达能拿奖。