2019年的新能源市场纷繁复杂,除了进口转国产的特斯拉,还有因政策福利而生的国产“油改电”,更有异军突起的造车新势力。那么今天我们就来聊聊,新能源车型该怎么选。
推荐车型:特斯拉 Model 3
尽管今年关于特斯拉Model 3的各种风波不断,但就产品本身品质来说,仍然是目前新能源车型风向标级别的产品。
虽然Model 3将车内的传统配置精简到极致,连仪表盘都没有,但还是有不少品牌开始模仿,搞极简大屏设计。
另外,就Model 3的驾驶品质和内部做工用料来看,相比Model S和Model X,有了长足的进步,更贴近传统车企的制造水准。前后防撞梁使用了铝合金材质,车头增加了防止行人卷入的副防撞梁。
国产特斯拉Model 3跌破30万的市场售价,对于国内高端新能源车型来说是一次强有力的冲击。
推荐车型:荣威 Marvel X
在绝大多数自主品牌新能源车都是“油改电”的当下,这辆荣威Marvel X是其中的少数派。
就驾驶品质而言,这辆Marvel X是国产自主新能源车中,少有驾驶品质出众的,算得上一款不多见的精品车。
就拆车来看,其内部的做工用料也相当出众。尤其是原创的电动化底盘,大量使用了铝合金材质,不仅提升驾驶品质,还能减轻整车重量。在这辆车身上,我们看到了传统车企进军新能源的先天优势,完整的供应体系、成熟的设计,完备的制造工艺流程,都是造车新势力所不具备的。
结束语
新能源车型选购与展望
对于新能源汽车,目前来说非常混乱,市场上出现明显的分化,售价较高的纯电动车,原创度较高,具有不错的驾驶及用料品质,综合能力比较强。但中低端的电动车,目的非常明确,就是快速造车、快速卖车、获得补贴。
10-20万区间的纯电动车,由于电池成本已经占据了整车成本的大半。为了拉低售价,不得不对其它零配件进行缩水,再套上一个看上去不错的外壳和大屏,让人感觉科技感十足。
动不动就大屏幕、互联网、高科技、摄像头……问题是还有没有人在乎一辆“车”的原本属性,还有没有人在乎一辆“车”的驾驶质感。新能源也要首先保证是辆“车”。
2020年的新能源市场可能更加复杂,具有丰富造车经验、底盘调校经验、成本核算经验的传统车企纷纷布局新能源市场,我们很快会看到大众、奥迪、丰田、本田……各路新能源车型在国内销售,新能源的竞争会更加激烈。“活下去”才是这个领域要额外关注的。
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