2020年64款“保命车”揭晓，日系车又把德系车给“虐”了

近日，美国公路安全保险协会（下文简称IIHS）公布了2020年度最安全车型，其中有23款汽车获得了“最高安全选择+”（下文简称TSP +）的称号，41款汽车获得TSP称号，今天大咖就来跟大家侃侃这些车型。

可能有很多朋友都知道这个协会是干嘛的，但也要照顾一下那些没了解过的车友嘛，这里不嫌弃烦地再讲一次。IIHS每年对在美国销售的新车进行碰撞安全测试，并相应地指定安全等级，而且IIHS的车辆安全等级标准和标准都有在逐年加强，如果车企想偷懒？没门！

今年，TSP +标准包括带有行人检测功能的紧急制动系统和乘客小重叠测试。此外，评估项目包括前，侧面，车顶和小重叠碰撞测试，车辆防撞系统，行人防撞系统和头灯的测试等。

23款获得TSP +称号的车型如下：

需要说明一点，这些上榜的车型仅代表美国上市的车型，并不代表中国上市的车型，毕竟上面有些车型也有国产的，但国产的配置与美国版的配置是有区别的，喷子们开喷之前先看清楚再喷哦记得，别又在评论下面酸这酸那。

21款获得TSP＋称号车型点评：

按品牌来划分的话，2020年这份IIHS顶级安全车认证榜单的最大赢家就是马自达，在这23款获得TSP+顶级认证的车型里面，分别有马自达3两厢、马自达3三厢、马自达6、马自达CX-3还有马自达CX-5共5款车型上榜。没有获得TSP +称号的的CX-9也获得了TSP的认证。就是说，马自达在北美销售的全系车型都获得了顶级安全车的认证，可惜呀，马自达在国内就是个“情怀车”了。

紧随其后的依然是亚洲品牌，分别是斯巴鲁和现代，斯巴鲁也是全系车型进入到TSP以及TSP+的榜单中，它比马自达更出色一点，因为从2012年开始就一直占据该榜单，肯定会觉得它家充值了。

值得注意的是，在这次公布的TSP＋车型中，一直以“安全性”为重的沃尔沃没有一款车型入围。而其他豪华品牌的宝马、林肯等车型也未入围奖项，只有奔驰与奥迪共3款车型上榜，美国版车型都已经这样了，国产车型的实力不就更...

而“最会研究中国人”的大众也就只有途观一款车获得TSP称号，其他热销车型像高尔夫、帕萨特等等都没能够上榜。从这份榜单来看，不难发现，日韩系品牌车型在IIHS碰撞测试中的表现都要比其他品牌出色。欧美系车企在安全性的层面上，还有进步改善的空间。IIHS的这份榜单也是打了那些喊着“日系车不安全”的人的脸。

41款获得TSP称号车型点评：

其实这次IIHS公布的41款入围“Top Safety Pick”（简称TSP）的车型，实际上他们的安全性也毋庸置疑，只是在标配的大灯上吃了些亏。

从表格来看，这41款车型也是日韩系车辆占多数，而豪华品牌入围的只有宝马、雷克萨斯、奥迪、林肯以及没有入围TSP＋的沃尔沃。美系的本土车型表现与德系堪称难兄难弟，只有雪佛兰探界者、福特翼虎、林肯冒险家和福特锐界“拥有姓名”。

从近两年的IIHS榜单不难看出，欧美车型虽然安全配置很多，但日韩车型车身基础结构在碰撞测试中的得分更高。 当然，除了进口车型，大部分测试车型与我们国内生产销售的并不完全一致，只能作为一个参考，

从车型来看，在北美市场一直占据着销量前三位的皮卡以及非承载式车身结构的车型都没有上榜。对于非承载式车结构而言，底部放置的大梁在面对25%小重叠面碰撞测试时，很难去找到卸力结构的出口。另外，美式大皮卡过高的车头以及大尺寸的车身，也是制约着这一类车型获得TSP顶级安全认证的原因之一。就是说，那些高喊着“车越重越安全”的人也需要纠正一下自己的信仰。