广汽职业经理人的这一年

作为“国家队”的一员，一直以来广汽都立于一个榜样的位置，在疫情席卷而来的当下，不论是积极开展疫情防控工作，还是自制口罩助力医疗物资，亦或是在确保员工健康前提下的复工复产，广汽均体现出了其国企的担当。

3月30日，广汽集团又与广州呼吸健康研究院签署了合作框架协议，双方将共建“呼吸感染防控工程技术中心”及呼吸感染防控技术相关产品生产基地。与此同时，广州呼研院也将协助广汽集团合作开发应对疫情防护的汽车产品及工厂消杀防护装置，生产呼吸感染防控系列产品。

另一方面，在车市寒冬的当下，广汽的表现也十分平稳，根据其财报数据来看，报告期内连同合营、联营公司共实现营业总收入约3550.90亿元，合并营业总收入约597.04亿元，归属于母公司股东的净利润约66.18亿元，实现每股收益约0.65元，全年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元的成绩，让广汽集团在报告单上大大地打上了“经营稳健”四个字。

诚然，2019年对于整个汽车行业来说都是异常艰难的一年，对于广汽集团而言则是苦练内功、继往开来的一年，其进行了一系列大刀阔斧的改革，其中就包括职业经理人制度。

去年是广汽集团实施职业经理人改革的第一年，完成 2 名空缺副总经理职业经理人选聘，推进选取试点投资企业开展职业经理人改革。这种市场化的选人用人机制和科学合理的激励约束机制，也进一步实现了广汽集团的高质量发展。

可以说，不论是经营的发展，还是职业经理人改革的推进，广汽集团都以一个“稳”字铸造了令人眼前一亮的成绩。

“砸掉铁饭碗”，职业经理人制度推到台前

近些年，职业经理人作为国有企业的操盘手，受到了越来越多的重视和关注。

国企职业经理人发展期的起点或许应该要追溯到2013年，党的十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》首次正式提出了“建立职业经理人制度”的目标和要求。

此后，2015年印发的《关于深化国有企业改革的指导意见》中，要求建立国有企业领导人员分类分层管理制度，推行职业经理人制度。新一轮国企改革就此开始，而国企经理人也迎来了新的机遇。

之所以如此，实际也来自于国家层面的良苦用心。为了让国企高管真正成为企业家，国企成为真正的市场主体，“断奶”就是一个必经的过程，让国企“一把手”更多从市场中产生，以职业经理人的制度来解决国企高管的应聘问题，从而打造出一批“有志实业、无意仕途”的国企高管。

广东作为中国改革开放的先行地和实验区，在新一轮的国企改革中自然也要扛起“先锋者”的气质，而广汽集团则成为了走在最前沿的“举旗人”。

事实上，早在2017年，曾庆洪就在“2017 首届中国创新大会”上表达了广汽集团积极跟随国家和广东省市国资国企改革精神以及职业经理人试点方案的这一决心。

此后在这年8月，广汽集团就发布了一则董事会人员变更公告，冯兴亚、袁仲荣、姚一鸣、吴松这四位高管辞去董事会、监事会职务，而他们所涉及的业务板块几乎涵盖了广汽的方方面面，如此之大的人事动荡瞬间引起了外界不小的关注。

但事实上，这几位高管在公司担任的其他职位并未改变，“请辞”只为董事会瘦身，至此各业务线的主要负责人更加明确，与广汽构想的“让管理层和董事会”分开相一致。而此次人事调动也给广汽集团后续引入的“职业经理人制度”做了铺垫。

2018年12月，广汽集团正式实施了职业经理人改革，集团除董事长、专职党委副书记、纪委书记和工会主席外，领导班子成员全部转为职业经理人。至此，广汽集团也成为了广州首家完成职业经理人改革的国企。

“砸掉铁饭碗”，干部主动走上市场迎接挑战，这无疑需要一定的魄力，对此广汽集团董事长曾庆洪也曾表示，要报名参与聘任职业经理人的干部，需要自己写申请，主动表明放弃市管干部身份，而这无疑也是一个表决心的过程。

车企改革“排头兵”

值得注意的是，在车企之中，职业经理人实际也并非是一个陌生的面孔。

2017年5月，上汽集团就发布公告称公司拟对中高管等核心人员2017-2020年实施《公司激励基金计划》，并实施职业经理人考核薪酬办法。

2018年东风公司也印发了相关《指导意见》，公开选聘职业经理人；同时北汽也将职业经理人市场化招聘列在了改革范围内，且已获批复。

只是目前企业管理人员去行政化以及职业经理人改革进展还是较为缓慢，特别是车企，宣布正式实施职业经理人改革的屈指可数，广汽集团就是其中之一。

▲曾庆洪（前排左二）

作为广汽集团的“一把手”，以及国企改革路上的先行者，曾庆洪对“国企改革”这个受到广泛社会关注的问题自然也是颇有心得。

在2018年的两会上，已经连续两届当选全国人大代表的曾庆洪就结合目前国企普遍的实际情况和广汽集团的成功经验，提交了关于“鼓励国有企业员工持股”和“加快推进国有企业职业经理人改革”的建议。

曾庆洪的这一建议也显然是恰逢其时，在2019年的政府工作报告上“建立职业经理人制度”就被首次纳入了报告，以加快国资国企的改革，因而国企职业经理人制度的建设也成为了国企改革重点突破的方向之一。

众所周知，这一年也是广汽集团实施职业经理人改革的第一年，因而说成是广汽的行动和政策之间的里应外合也并不为过。

根据广汽集团实施的职业经理人方案，去年有7位高层转聘为广汽集团职业经理人，在曾庆洪看来，广汽职业经理人制度已经为人事、劳动、分配三项制度改革撕开了一道口子，离建立现代企业制度的目标更近了一步。

“人”定胜天，混改加速

如今，经历了一年的改革，其所带来的成效也在车市寒冬中有所显现。

据数据显示，在国内汽车行业销量同比下降8.23%的严峻形势下，广汽集团全年汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%，优于车市整体表现，汽车销量位列全国前五，市场占有率同比提升约0.35%。

目前，广汽集团职业经理人体系也已较为完整，设置了任职条件、规范了选聘程序，建立健全了职业经理人退出、监管机制。

根据内部落实的新方案，广汽职业经理人制度将通过内部转聘、公开招聘、市场寻聘三种方式选聘，经理人任期为三年，实行任期制、契约化管理。

同时董事会与经营层的分工也进一步清晰，目前广汽集团董事会11名成员中有4名为公司内部董事、7名为外部股东代表董事及独立董事。

据悉，目前广汽集团混合所有制经济主要为股份有限公司、中外合资经营企业、与民企合资经营企业3种类型企业共计96户，约占全集团投资企业的资产总额、营收收入、利润总额、缴纳税收的比例分别为67%、80%、105%和88%。

下一步，广汽集团将积极落实“双百行动”任务要求，以资本为纽带，探索通过股权转让、增资扩股、股权收购等多种形式，筛选引进战略投资者，积极推动新能源汽车、移动出行等领域的“二次混改”。

探索诚可贵，落地价更高，广汽集团在国企混改中谋变，在职业经理人制度的探索中所获得的成效是有目共睹的。

当然，国企混改也并不是一朝一夕就能够实现的，近些年尽管汽车圈都在提混改，但颇有成效的却也是屈指可数。

国企职业经理人究竟扮演着一个怎样的角色？职业经理人能否在国企中发挥最大的价值？国企又该如何利用好这些好不容易聚集起来的人才？这都成为了外界画出的一个问号，而今随着广汽集团的职业经理人改革的靴子落地，人们离这个答案或许也将更进一步。

就如国家社科重大项目首席专家、中大管院教授辛宇所说：“大型国企改革由于具有极强的示范性和引领性，而且体量巨大，对地方经济社会发展的带动力和影响力很强。”

因而，从某种程度上来说，国企改革就是一种榜样力量，广汽集团的成功经验也必然会对广东其他国企以及与其互动较多的民营企业产生非常良性的外溢效应。

正所谓“更上一层楼”，对于广汽而言，2019年是实施职业经理人制度的第一年，也给其带来了一个良好的开端，在进行了一系列人事调整之后，2020年也将成为这些上岗的职业经理人们真正发力的第一年，是他们人人尽其事的“元年”。

探索创新，以世所罕见的挑战开局，亦必将以出人意料的成绩收尾，在这动荡的车市中为自主品牌搏得春天。

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