不止于911

说到保时捷

你可能首先想到的是该品牌旗下的

经典跑车911

但我会负责任的告诉你

保时捷并不是一个只会造跑车的厂家

就从Cayenne和Panamera这两款车来看

虽然都只是不同领域的首款非跑车车型

但是一经问世

马上就受到了市场的肯定和受到消费者的追捧

在我看来保时捷这个品牌是极具“个人魅力”的

在这一点上不用过多渲染

保时捷的产品本身就像是自带磁力一般

很轻松的就把世人的目光吸引过来

而当我与全新保时捷Panamera见面的那一刻

它散发出的独特魅力使我欲罢不能

不，它不是一台普通的Panamer

而是象征着直接、纯粹、动力强劲驾驶乐趣

并集赛道性能与运动性能于一身的

Porsche Panamera GTS Sport Turismo

一眼望去

这台“瓦罐”版的Panamera GTS

除了拥有着与同门兄弟911那般完美车身线条

最吸引我的地方

就是与普通款不同的“黑化”部件

其侧车窗件、侧出风口、后端以及运动排气

均采用黑色（高光）漆面处理

而它的车身下部则采用了亚光黑色设计

其中包括20英寸Panamera Design轮毂

这样的设计，使得整车看上去更加动感

而红色制动卡钳与前门下沿处的“GTS”标志

则更加凸显其运动十足的整体形象

进到车内

经过重新设计的内饰保留了保时捷经典的设计元素

而全新的仪表盘则为你带来了别样的视觉体验

仪表盘不再是传统的保时捷5盘面

只有中间保留了机械式转速表

两边的屏幕可以自定义显示各种信息

而超高清、高分辨率的12.3英寸中控屏里

则可以控制车里几乎所有的功能

而这台Panamera GTS整个座舱

不仅拥有着出色的前后排乘坐空间

还体现出其“鱼与熊掌”兼得的设计理念

其座舱内的4个跑车式的“桶形座椅”兼顾着

出色的人体工程学和卓越的舒适性

让你坐在这里，尽享运动与舒适的完美结合

该座椅采用黑色真皮与Alcantara面料进行搭配

头枕处还带有胭脂红色“GTS”标志

时刻提醒着你，这不是一台普通的Panamera

双涡轮增压的4.0T V8发动机

可迸发出最大460马力和620牛·米扭矩

配合着保时捷最新的8速PDK变速箱

4.1秒的破百的成绩

数据非常漂亮

既然拥有这么漂亮的数据

那么

它开起来会是什么感受呢？

首先，开车第一要考虑的是安全

对于一台保时捷GTS车型，强劲的动力是必不可少的

但强有力的刹车系统以及主被动安全系统

则是保护驾控人员安全的重中之重

前六后四铝制单体式制动卡钳

配合着通风和钻孔式的制动盘

使其拥有了强大的制动力

而保时捷侧撞保护系统

与齐全的安全气囊

和主动式发动机舱盖系统

则为驾控人员更加安全的保障

说完安全，我们来聊一聊它的驾驶感受

首先，作为一台大排量涡轮增压车型

在城市中它会显得很“憋屈”

即便是采用普通模式

也并不能体验到它的应有的能力

而如果你将它开到山路亦或是乡间小路

将运动模式调整到Sport

它的反应就会变得灵敏很多

也会给你这段路程增加不少乐趣

当然，你也可以选择Sport+模式

踩下油门

首先你会先听到它排气系统所发出的“怒吼”声

你还会得到反应速度更快，驾驶乐趣更多的体验

这是一种说不出来的美妙感

是以往这种“大体格”车型

不曾体验到的乐趣

短短的试驾时间结束了

而它给我的感觉就是全能

911车型所欠缺的奢华感，它有

718车型所欠缺的两个后座，它有

卡宴车型所欠缺的速度快感，它也有