第一季度三年高保值率车型盘点！这6款二手残值均超70%

随着经济的飞速发展，人们收入随之提高，再加上汽车价格的不断下探，虽然是大宗消费品，但买车对于老百姓来说已不是什么特难的事情。有机构统计，我国汽车保有量每年增长幅度在10%以上，在迈入2000年之后，这20年间国内汽车保有量增长了十几倍，目前国内汽车保有量大约2.6亿辆！

往前十年，大家购车的时候对保值率相对没有那么看重，因为大多数人认为汽车是长期使用的大件物品。但随着经济腾飞、消费升级和消费习惯的改变，如今买辆车开个三五年卖掉，再购置一辆新车已非常常见，保值率高低成为影响消费者最终决策的重要因素之一。保值率高意味着车主在车辆使用期间每年损耗更低，卖向二手市场时可获得更高的价格。

近期，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2020年第一季度中国汽车保值率，其中在紧凑级轿车保值率TOP20的排行榜单上，笔者看到有6款车型三年保值率在70%以上。我们来看看，这6位“尖子生”分别是哪几位。

（本文三年保值率数据来源：精真估）

一汽丰田-卡罗拉（双擎）

指导价：13.58-15.98万元（双擎）

三年保值率：71.96%

卡罗拉这款全球车型大家已不陌生，不仅在国内，放在全球范围它的销量也足够亮眼。可靠的质量、良好的市场口碑以及庞大的保有量等因素，使得卡罗拉的三年保值率也非常可观。

而卡罗拉双擎的三年保值率可达71.86%，这离不开其过硬的产品力。业内有句话叫“世界上的混动动力有两种，一种是丰田的，一种是其他的”，虽然稍微夸张，但足见丰田混动系统在业内的地位。丰田THS混动系统十分成熟，也经过了大量市场验证，动力衔接平顺、省油、可靠是它的优点。另外，丰田THS混动系统已升到THS-Ⅱ（第二代），能源利用率进一步提高。

东风本田-思域

指导价：11.99-16.99万元

三年保值率：78.47%

犹记得2016年十代思域刚推出时，时尚运动的外形、厚道的配置、强劲的动力系统以及亲民的价格，这些对年轻人来说有着“致命吸引”。加上当时产能有限，市场火爆到可谓一车难求。

时至如今，十代思域依然销量如日中天，可见年轻消费者对它的认可。另外，它的三年保值率去到了78.47%，在同级别车型中是拔尖的存在。本田品牌的影响力，畅销车的身份、良好的市场口碑以及思域自身强硬实力都是它高保值率的重要组成因素。

奔驰（进口）- 奔驰CLA级

指导价：23.28-35.18万元

三年保值率：71.03%

奔驰CLA是基于MFA前驱平台打造的一款轿跑车型，作为一款定价较高的豪华品牌紧凑级车加上前驱，使得CLA在国内是相对较冷门的车型。

不过CLA的保值率一点儿也不低，三年保值率达71.03%。因为首先奔驰拥有强大的品牌影响力，在国内可谓家喻户晓。其次CLA保持着进口车的身份，对于喜欢“原汁原味”德系血统的消费者来说，这就是他们想要的。

雷克萨斯CT

指导价：21.5-28.2万元

三年保值率：71.77%

在豪华品牌市场能跟BBA抗衡的，雷克萨斯是一个。CT是雷克萨斯在国内投放的最便宜的一款车，但相比大街上随处能见到的ES、RX等车型，CT出场率相对较低。

不过雷克萨斯CT的三年保值率能达到71.77%，一点也不逊于同级别车型。丰田品牌的背书、进口车身份以及出色的质量口碑等，让雷克萨斯CT来到二手市场，也能卖出不错的价格。

广汽丰田-雷凌（双擎）

指导价：13.38-15.28万元（双擎）

三年保值率：72.87%

作为卡罗拉的“姊妹”车型，拥有同样动力总成的雷凌在国内也是畅销车型。卡罗拉和雷凌在外观上有所不同，如这一代的雷凌的前脸就和日规版的卡罗拉是一样的。另外就是内饰、价格和配置上的些许差异，消费者可根据喜好和需求选择哪一款。

雷凌的双擎版保值率能达到71.77%，其实已经很清楚。大家底子是一样的，加上雷凌自身在市场上打下了良好的口碑和不错的保有量，所以在三年保值率在同级车型中也是位列前茅。另外，如今升级到TNGA架构下的雷凌和卡罗拉，整体产品力和竞争力也进一步提升。

东风本田-杰德

指导价：12.99-16.59万元

三年保值率：70.16%

杰德结合了轿车与MPV的优点，兼顾了操控、空间和实用性，自上市以来，杰德的质量一直较为稳定，市场反馈良好。

虽然杰德上市至今不过几年时间，保有量相对没那么大。但基于本田品牌的影响力、良好的口碑等因素，三年保值率也达到了70.16%。对于务实的消费者来说，杰德这样一款外观不错、大空间、动力总成可靠的车型，不失为一个优质的选择。