“骗”了通用之后，美国新造车企业尼古拉创始人辞职

凤凰网汽车讯 据彭博社等报道，最近与通用汽车合作的尼古拉Nikola表示，该公司创始人辞去执行董事长一职，立即生效。

创始人米尔顿在声明中说：“尼古拉确实是我的心血，永远都是，我们的焦点应该放在公司及其改变世界的使命上，而不是我身上。所以，我做出了一个艰难的决定。”

此举虽然有助于平息舆论，但是却给2014年创立的尼古拉的未来发展方向蒙上了阴影。

不到两周前，这家总部位于凤凰城的电动汽车初创企业被做空者瞄准，并遭遇了美国证券交易委员会（SEC）和美国司法部的调查。

本月早些时候，通用汽车出人意料地决定以20亿美元入股尼古拉，并为其制造新款皮卡。通用汽车以非现金对价获得了11%的股本，以扩大和快速推进自己的汽车电气化。

自6月4日与吉尔斯基的空白支票公司VectoIQ反向合并上市以来，尼古拉的股价一路飙升。58岁的吉尔斯基曾是通用汽车的副董事长，他帮助通用汽车走出了破产的泥潭。

尼古拉的市值一度飙升超过了福特汽车。根据彭博亿万富翁指数，在上市第三天后，米尔顿拥有公司35%的股份，身价90亿美元，成为全球第188位最富有的人。他的净资产现在价值40亿美元。

做空者Hindenburg研究质疑尼古拉电动技术的真实性，认为是“建立在数十个谎言基础上的复杂欺诈”，这引起了金融监管机构的注意。米尔顿驳斥了Hindenburg研究的指控。9月11日，尼古拉表示，可能采取法律行动，起诉Hindenburg研究。

这并不是第一次有人对尼古拉的说法提出质疑。今年6月，彭博社报道称，米尔顿夸大了公司首款卡车尼古拉一号（Nikola One）的性能，据称这是一款从未生产或上市的燃料电池汽车。

米尔顿和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一样，一直依靠社交媒体来宣传自己的公司。今年2月，他通过微博介绍了其Badger卡车，称其为“最先进的电动和氢气皮卡，旨在击倒福特猛禽。”

6月8日，他在推特上说，尼古拉将在本月晚些时候开始接受“Badger——零排放卡车”的预订。潜在买家付了高达5000美元的定金，却连汽车原型都没有看到，且2022年前都不会上市。

投资者有时很难跟上米尔顿的信息，尤其是尼古拉的项目清单不断演变：欧洲的电池电动大型钻井平台、美国的燃料电池驱动半潜式平台、通用汽车将制造的电动皮卡、成为氢动能的卓越供应商，以及进入高性能跑车市场的模糊提议。

自2017年起，尼古拉与德国的博世签订了合作开发协议，开发燃料电池、电机和电池组等关键部件。该公司计划在明年年底前与依维柯在德国乌尔姆的一家工厂制造电动半卡车。燃料电池半卡车计划于2023年在亚利桑那州柯立芝的尼古拉工厂制造，通用汽车将提供燃料电池组。

如今，行业对这些曾经野心勃勃的计划充满了质疑。(编译/小山）