董扬：外资扩大汽车合资股比并不能提高竞争力

凤凰网汽车讯  “外资扩大汽车合资股比并不能提高竞争力，它可以提高盈利水平，但不会改善产品，所以我们不需要担心。”世界汽车组织第一副主席、中国电动汽车百人会副理事长董扬在10月29日，以“出行科技链接未来城市”为主题的2020全球未来出行大会上这样说到。

此次董扬谈及汽车股比，是基于对当下中国汽车产业发展的信心。董扬认为现在的中国汽车产业“日子比以前更好，和其它国家相比也是发展得非常好。”

作出这样判断的原因，一是中国制造规模与能力世界第一。他表示，中国的汽车工厂很多是最新建的工厂，并且有最听话的工人，中国制造是最好的。其次，是创新能力有非常迅速的提高。对此，董扬表示“现在中国汽车产业的研发设备，研发水平达到世界水平。人员规模也是世界水平，各大企业都是上万名，高水平的研究人员。”

对于中国汽车工业与其它国家的差距，董扬比喻为“过去我们是仰视其它国家的汽车产业，今天我们是平视他们。”

谈到当下的汽车市场，董扬也非常有信心。他例举了一组数字，截止今年9月，中国汽车保有量2.75亿，摩托车1亿，电动自行车达到3亿。对此，董扬表示：“如果摩托车保有量有一半转向汽车，那将有多大的市场？因此汽车还有很大的增长。共享汽车不会减缓汽车的发展，不会减少汽车的数量。”

此外，他认为“国际品牌在中国市场面临优胜劣汰，中国品牌有自己的优势”。汽车股比已经开始逐步放开，目前宝马、大众已经提高其在合资公司中的股比份额。今年，戴姆勒集团与北汽集团的股比之争愈演愈烈。对于股比政策带来的产业合作变化，董扬认为“外资扩大股比并不能提高竞争力，可以提高外资的盈利水平，但不会改善产品，因此不需要担心。”