奔驰段建军：豪华车市场可能会爆发式增长

凤凰网汽车讯 11月20日，广州车展开幕。奔驰携28款新车参展，包括全球首发的全新迈巴赫S级轿车、全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC、AMG GLB 35 4MATIC、全新GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力车型，以及迈巴赫GLS SUV等。

我们在车展上专访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军。

“过去豪华车占比大约10%左右，今年已经达到20%多，发达国家可以达到30%，这两年豪华车市场可能会爆发式增长。证明了中国汽车消费水平正趋于成熟化。”据他分析，接下来的2021年是非常值得精耕细作的一年。

以下为访谈实录：

凤凰网汽车：奔驰在广州车展带来了多款重磅新车，能否介绍一下咱们的豪华阵容？

段建军：今年广州车展我们总共带来了28款车型，10款上市车型，还有1款全球首发车型。大家可能在昨天晚上的迈巴赫之夜看到了全新迈巴赫S级轿车，这是我们今年在广州车展进行全球首发的一个产品。其他上市的车型包括全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC、AMG GLB 35 4MATIC、全新GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力车型，以及迈巴赫GLS SUV等。

凤凰网汽车：今年奔驰的销量非常不错，在今年这样特别的一年，奔驰取得如此突出成绩的背后有哪些原因？

段建军：今年1-9月份奔驰在中国大陆整体的销量将近57万辆，同比增长8%。2020年的疫情在二、三月份对汽车行业有较大的影响，但得益于国家在疫情控制方面的政策，以及中国人民在疫情期间的自律和素质，大大帮助了经济的恢复以及疫情的整体控制。得益于此，我们在四五月份就看到了市场的回暖。对于豪华车市场来说，被抑制的销售需求从4月份开始慢慢释放，同时本来打算年底甚至2021年买车的客户群体，考虑到独立出行的健康安全和方便性，购买行为提前。在这几方面叠加作用下，我们看到7-10月豪华车市场实现了很强的正向增长，这样反映了中国对于豪华车的消费实力。

从消费的场景来看，由于国际度假、出行现阶段还不太现实，也使得有机会买车的客户群体实现了购买升级。从总体上看，每年我们国家出境游市场能达到1.8万亿元左右。而我们乘用车的销售不到4万亿。出境游这部分消费没法释放，其他的消费，包括买车买房，尤其是豪华车市场都呈现利好的趋势。这也是我们在这几个月看到市场快速回暖的原因之一。

凤凰网汽车：好成绩的背后，奔驰自身做了哪些努力？

段建军：在疫情期间，全国的经销商，尤其是湖北的经销商合作伙伴，与我们度过了一个非常团结而且非常平稳的过渡期间，这点也考验了汽车品牌和自己经销商合作伙伴的雨水关系。

除此之外，我们大量在做年轻化的营销。从奔驰的客户车主群体年龄上来看，实际上平均只有36岁，即便是奔驰S级车型在全国车主的平均年龄也只有39岁，迈巴赫只有41岁。和德国市场来进行相比，德国S级车主是58岁，两者相差将近20岁。在这样的前提条件下，年轻化的营销一直是我们所注重的。我们现在打造了“头号领地”平台，希望在这个平台给年轻人更多释放自我和展现自我、遇到宝藏青年和高手过招的机会，同时我们也会在这个平台基础上也做一些汽车文化的宣传。

从今年开始，我们对LOL（League of Legends)英雄联盟电竞游戏进行全球品牌合作赞助，中国的英雄联盟我们已经赞助了三年，加上今年是第四年。我们希望通过一直以来的长期合作，在年轻人的心里不管是种草也好，还是让年轻人有更多的机会能够了解到奔驰的文化。

产品方面，我们现在新生代的车型上也不断发力，有A、B、CLA、CLA shooting brake 、GLA、GLB等7个车型。同时随着全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC及AMG GLB 35 4MATIC上市，我们在AMG家族中也有了5款新生代车型。

凤凰网汽车：豪华车市场除了需求以外，是否有一些结构性的变化？

段建军：首先我们来说豪华车占整个乘用车市场的百分比，是衡量汽车工业和汽车消费在一个国家成熟度的非常重要的指标。过去我们看到，前20大豪华品牌，包括德系的三强、日本、美国、英国等等品牌的产品，一共占乘用车市场的的10%左右，如果我们非常努力，也只能达到11%左右。而现阶段，这个数据正在不断地被刷新，目前已经达到了20%多，而发达的汽车市场甚至可以占到30%。这两年豪华车市场可能会有爆发式的增长，朝着30%的方向发展，这也证明了中国汽车消费水平正趋于成熟化。

从奔驰的角度来说，1-9月份销量约为57万辆车，确实在豪华车品牌中排名第一。特别有意思的是在南区市场，2018年所有的汽车品牌放在一起看，不管是豪华还是非豪华车品牌，我们在厦门市依旧成为了汽车行业的销量冠军。今年1-10月份我们在深圳市也做到了第一名。因此我们可以看到，奔驰不但在豪华车品牌中可以做全国的第一名，而且在有一些城市，一些新发展起来的城市，我们甚至可以做到乘用车行业的第一名。这一方面要非常感谢车主对我们的选择和喜爱，另外一方面也能看到消费结构的变化。

凤凰网汽车：奔驰在服务方面有哪些创新和迭代？

段建军：相当长一段时间以来，我们一直在提“新豪华主义”和“心豪华主义”。第一个新是产品层面新旧的“新”，包括我们在产品设计上来讲，我们首席设计师从所谓的“感性·纯粹”产品设计理念出发，您可以看到我们现有的车身侧面大量运用了光与影的效果，而不是说简单地堆砌线条。此外，新豪华主义也包括产品的数字化，我们在A级车、B级车、C级车、E级车上搭载了MBUX。从技术上来讲，因为使用了英伟达parker128的芯片，6核的CPU，256核GPU等等，在交互响应速度和画质界面都实现了提升。

服务的角度上我们讲“心豪华主义”，是用心的“心”。从去年的五、六月份开始，我们推出了“服务公约”，包括了两个“绝不”：绝不收取金融手续费；绝不进行捆绑的销售。我们特别正面地能够看得，通过“服务公约”，已经有越来越多的用户最后选择了梅赛德斯-奔驰。

再举一个例子，我们可以看到有一些汽车经销商合作伙伴，因为他们经营了不仅仅是奔驰这一个品牌，他们开始自发、自主地在自己经营的其他品牌上也采用不收取金融手续费、不强制捆绑的销售承诺，结果实现了更好的销量，以及渗透率更高的金融业务。我相信，这种服务的理念也会随着未来国家法制化进一步加深，能够更多成为整个行业的服务基础标准。

凤凰网汽车：2021年豪华车市场会怎么样？

段建军：因为2020年增长的百分比其实是一个小数字，如果在没有其他的特殊的公共事件发生的前提条件下，2021年2月份、3月份一定会看到一个特别大的增长。从全年来说，我们认为2021年仍然对于豪华车市场来说会是一个挺好的机遇，是一个非常值得精耕细作的一年。