苗圩告诫汽车产业：在“卡脖子”问题上要做一个备胎

凤凰网汽车讯 1月15-17日，2021电动汽车百人会论坛以“云论坛”为主的方式在北京钓鱼台召开。

在论坛上，全国政协经济委员会副主任苗圩对当前全球的汽车产业变化进行深入剖析。

其中，在新能源汽车发展上，苗圩指出，“欧盟传统汽车的销售量下降速度比我国多，新能源汽车增速比我国快。从2020年前三个季度来看，欧盟新能源汽车在整个汽车销售量当中的占比为9.9%，而2020年我国的渗透率只有5.4%，说明他们目前结构调整的速度比我们还快。”

其次，在产业发展上，他认为传统汽车过去靠“两年一改脸、四年一换型”，通过内外部造型的变化，来吸引客户的关注日渐式微，汽车企业花费巨额的资金投入带来的却是审美的疲劳，而依靠超配的硬件，通过机器学习系统不断升级的软件就更好地贴近了用户的使用习惯，增加了对用户的黏性，最大限度的满足了用户的个性化需求，进而实现产品和服务的“千人千面”，将来车的造型可能都是一样的，但是里面的实用功能却不一样，这将是未来的发展趋势。

此外，全球汽车商业模式也正在发生变化。苗圩表示当前新一代信息技术与汽车产业在加速融合，正在创新出新的业务模式，并对汽车产业、企业应用服务方式都产生了巨大的影响，汽车行业正在以从汽车产业为核心，以持续深入服务用户为中心。

值得一提的是，中国汽车产业在智能网联领域的成果得到苗圩的肯定。他表示实现智能网联汽车的普及应用和规模化发展需要多维度整合资源，需要加速产业生态的建设。我国在这方面具有比较优势，可以为产业创新发展抢占先机、创造更多的机遇。当然我们有机遇也有挑战，我们还面临着“卡脖子”的问题。对此，他表示“华为、中兴上的事情值得我们警惕，我们一定要早做准备，至少要做一个备胎。”