赛力斯销量不济，“辜负”了华为光环?

凤凰网汽车讯 和“华为”深度绑定的赛力斯上半年销量出炉。近日，中汽数据终端零售数据公布了2021年6月中国新势力品牌销量，金康赛力斯当月销量仅455辆。

5月29日华为智选SF 5开启交付之前，那些在新闻稿件中频繁出现的“两天订单破三千”、“一周订单突破6000台”等词汇早已成为部分媒体人的吹捧点，但6月的销量结果却像一盆冷水，不少唱衰的声音也蜂拥而至。

赛力斯“辜负”了华为光环？为此，凤凰网汽车走访了华为授权体验店Plus店，试图从销售终端一探究竟。

或许是因为周末，华为店内各年龄段的客户量着实多得出乎意料，其中，有不少人围在车旁边拍照、体验，但试驾的人并不在多数。

“还是买特斯拉吧。”在凤凰网汽车看车过程中，有消费者讨论说：“感觉还是特斯拉好看，这个车又不是华为自己造的，买它干啥。”

“提车周期45～60天交付，我们是订单式交付的，因为之前全国两天销量到了三千多台，生产线加长了。相当于你这边选好内饰外观的颜色定制排产。”工作人员表示，“现金方面没有优惠，可以申请下，送你华为的产品。”

当凤凰网汽车想要询问该店面的赛力斯销量情况时，工作人员没有明确回答，只说:“我们这个车卖的挺好的，来看的人也很多，喜欢的可以约一下试驾 。”或许是因周末人太多，销售人员并未解答小编的其他的问题。

有不愿透露姓名的华为内部人士表示，目前北京地区有些店是能试驾的，有的也没有，自己也约了，但是因为这两周北京天气太好，别人不推荐雨天试驾，就推后了两周。

从走访的情况来看，赛力斯6月上险量仅为455辆是因其本身销量存在问题，还是受两个月的提车周期影响，很难直接断言。中汽数据的6月上险数远低于乘联会发布的6月批发数据，根据后者的数据，6月赛力斯SF5的销量为1097，依然远低于之前宣传的几千辆订单。

不过，从股价来看，近期小康股份虽有波动，但依旧整体向好。截止7月26日收盘，小康股份的股价为58.05元/股。今年6月25日，小康股份的股价达到顶峰83.83元/股，要知道，一年前小康股份的股价仅为8.37元，涨幅高达近10倍。

然而，小康股份的财报业绩并不能支撑起这一路狂飙的股价。据小康股份2020年年度报告显示，该公司年内营业收入为143.02亿元，同比减少21.12%；归属于上市公司股东的净亏损为17.29亿元。今年第一季度，其实现归属于上市公司股东的净利润为亏损5.33亿元。

今年6月，信用评级机构中诚信国际信用评级有限责任公司分别将小康股份主体信用等级，以及“小康转债”信用等级由“AA”调降至“AA -”，理由主要包括汽车行业景气度有待考量、小康股份产能释放存在压力、公司盈利水平下滑以及短期债务提升四大方面。

股价飙升还是与赛力斯和华为的深度“捆绑”有关。在2019年初，小康股份就与华为举行了全面合作签约仪式，表示将深入推动新能源汽车领域合作。不过双方的合作，在当时并未引起太多关注，外界对赛力斯品牌也知之甚少，直到与华为有关车型的正式推出。

今年1月25日，华为宣布与小康股份达成战略合作，同时首款搭载华为 DriveONE三合一电驱动系统的赛力斯SF5自由远征版也正式上市。

4月，华为宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店。按照华为消费者业务CEO余承东披露的规划，赛力斯华为智选SF5在今年7月底计划进入华为200家零售店，今年年底将扩展到1000家。

同月29日，有消息称，华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权；当日下午，小康股份否认该传闻；5月6日晚间，小康股份发布公告，再次辟谣。

然而，此次辟谣并未让小康股份下跌，反倒是又再一次刺激了股价。截止5月7日收盘，其股价上涨14.92%至55.69元/股。据不完全统计，从小康股份自4月官宣与华为合作后，该股区间涨停天数达12天，龙虎榜上榜次数高达7次。

放眼车圈，黏上“华为”是一招公认的提升股价“好动作”。

北汽蓝谷就是一个典型的例子。自开年到4月9日，北汽蓝谷的股价一直处于低迷状态，随后在16日开始接连走高，当日涨幅超过10%。

当时有消息放出：极狐阿尔法S华为HI版作为华为“第一辆车”，将于4月17日正式发布，是华为的鸿蒙系统首次落地车机。

5月19日，有媒体再次宣称，华为可能入股北汽极狐，据北汽蓝谷内部人士透露，双方确实在密切接触，但华为不太可能控股北汽极狐，入股的可能性更大一些。

如此的推波助澜，股价自然也不失众望。从今年4月开始，北汽蓝谷股价持续攀升，从8.51元/股涨至5月20日19.20元/股，累计涨幅近130%。截止今年6月30日，北汽蓝谷的股价为13.48元，去年同期仅为6.43元，直接翻倍。

2020年北汽蓝谷营业收入同比下滑77.65%，净亏损64.82亿元；2021年一季度北汽蓝谷营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%；净亏损8.54亿元，是去年同期的两倍。销量方面，4月份刚上市的阿尔法S当月销量仅为6台，6月份的销量只有221台，上市以来的累计销量为467辆；而北汽蓝谷月月腰斩之势自是人尽皆知，也无需小编我多言了。

这就不难理解，为何近日业内会有人质疑，京东与新造车公司天际汽车举办战略合作发布会是在效仿华为赛力斯模式。究其原因，没有人知道，华为赛力斯模式会创造多少妖股，也没有人会知道京东就不会成为第二个华为。

华为光环到底是镀金还是真金？还要看赛力斯华为智选SF5接下来的销量，如果7月销量再起不来，单用交货周期来搪塞就很难解释了。