又召回了！因安全隐患，奔驰召回12万余台车辆

文|凌清 图|车宇世界、网络

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5月16日，国家质检总局发布消息称，由于旗下部分车型存在质量问题，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家质检总局网站，备案了召回计划，决定召回部分车型。

奔驰

据了解，由于召回范围内的车辆在长期使用之后，制动助力器上一个起装饰作用的橡胶圈下积存的水汽可能导致制动助力器壳体底部锈蚀。

在这种情况下，会导致制动助力器出现泄漏和制动助力减弱，，从而造成车辆减速所需的制动踏板力增大、制动距离增加。

如果在锈蚀非常严重的情况下，则无法完全排除因特别用力或猛踩制动踏板导致制动助力器机械损坏，造成制动踏板与制动系统间的连接中断，无法通过踩制动踏板使车辆减速，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

奔驰召回通告（来源：国家质检总局网站）

有鉴于此，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司决定从5月16日起，召回生产日期在2005年4月28日至2015年8月31日期间的部分进口ML、GL和R级汽车，共计120297辆。

召回之后，　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费移除制动助力器壳体表面装饰橡胶圈并检查制动助力器壳体锈蚀情况，并根据锈蚀情况对制动助力器进行压力测试，以消除安全隐患。

同时，由于配件供应原因，对于压力测试合格的车辆，将在一年内更换制动助力器；压力测试不合格的车辆则需要立即更换制动助力器，若相关更换工作无法立即执行，梅赛德斯-奔驰授权经销商将根据每一位用户的实际情况按需提供必要的出行协助。

奔驰ML

此外，部分在召回范围内的车型前轴或后轴制动卡钳壳体上的导向销螺栓可能没有按照规定扭矩紧固，导致车辆使用过程中导向销螺栓可能松动，车辆制动性能会受到影响，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。

有鉴于此，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2020年11月10日至2021年9月25日期间的部分进口CLA 、A级汽车，共计2辆。

同时，北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2020年7月7日至2021年8月19日期间的部分国产A级、GLB SUV汽车，共计3辆。

奔驰GLB

召回之后，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，对召回范围内车辆前轴或者后轴制动卡钳壳体上的导向销螺栓按照标准力矩重新紧固，以消除安全隐患。

毋庸置疑，在中国车市，奔驰与奥迪、宝马共同位居一线豪车品牌阵营，具有较高的销量规模和认知度。

但是，由于质量方面存在问题，奔驰在国内车市也频频进行召回。甚至于，由于召回频次较多、规模较大，奔驰被网友戏称为“召回王”。

奔驰EQC

事实上，进入2022年之后，这已经不是奔驰第一次进行召回了。国家质检总局网站消息显示，从2022年2月11日起，由于召回范围内车辆燃油箱压力传感器的固定夹不满足有关耐腐蚀性的要求，梅赛德斯-奔驰（中国）决定召回生产日期在2020年2月17日至2020年12月19日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计639辆。

2022年1月27日，由于部分车型存在质量问题，召回生产日期在2020年6月25日至2020年7月4日期间的部分进口CLA车辆，共计41辆；

同时，奔驰决定召回生产日期在2015年4月7日至2017年1月23日期间的部分安装有空气悬架的进口和国产C级、E级车辆，共计385辆。

奔驰C级

2022年2月18日，国家质检总局网站消息显示，由于电动驱动模块制造偏差，奔驰决定从2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。

2022年3月4日，由于质量问题，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司决定召回生产日期在2021年6月21日至2021年11月8日期间的部分进口S级车辆，共计5034辆。

同时，北京奔驰汽车有限公司决定召回生产日期在2020年12月9日至2021年11月29日期间的部分国产C级车辆，共计25773辆。

奔驰E级

​此外，2022年3月25日、2022年4月22日、2022年5月7日，国家质检总局网站也发布了关于奔驰的召回通告。

这意味着，截止到2022年5月17日，仅在2022年，奔驰已经在国内车市召回了8次。

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2、 本文召回数据来源于国家质检总局网站。车企主动召回，在一定程度上反映了厂商的责任和担当意识。相比一些否认质量问题的厂商或者品牌，进行主动召回的车企或者品牌，更加值得信任。