押注SUV，新腾势2023正面作战

凤凰网汽车评论（文/韩子涵） 刚刚过去的2022年，被很多人称为MPV红海元年。

2022年一季度，中高端MPV占比突破50%红线，改写低端车型一家独大的局面。随着中国品牌“杀入”正面战场，MPV市场的高端化赛事更是日趋激烈。

特别是以GL8等车型为主流的MPV“老三样”，其产品力无法满足中国消费者的全部需求。在新能源化，智能化与需求多元化的今天，亟需一个更懂用户的品牌站出来。

而作为“交付最快破万的豪华MPV”，腾势D9的出现，让行业看到了新产品的破圈法则。在1月11日举办的举办2023年腾势汽车沟通日上，腾势总经理兼首席共创官赵长江透露，腾势D9的购车用户画像，其中50%用户来自原BBA车主，25%用户来自原6-7座SUV车主，15%用户来自原豪华燃油MPV车主。

产品力，是腾势突围高端的核心所在，也会直观地表现在销量成绩上。赵长江透露，截至目前，腾势D9累计订单量突破5万。D9作为平均车价达到41.5万元的MPV车型，这无疑是腾势在高端市场获得的一次“小胜”。

面向2023年的挑战，赵长江给出了三大关键词：“渠道”、“服务”与“产品”。并宣布，到2023年将有包括D9创始版，以及两台全新SUV车型面世。这也将成为腾势新一年中更关键的命题，如何抢占豪华新能源SUV这条红海赛道？这个焕新不久的品牌，下一款车型能否延续D9的成功？

D9起势，真诚是“必杀技”

“我的车为什么还不排产”，“什么时候能交车？”

D9开启交付后，赵长江的微博下经常出现这些问题。他在沟通会上直言：“目前腾势最大的问题在于交付”。除了产能，对产品的“较真”也影响着腾势的交付速度。一位内部人士表示，正式交付前，腾势还在根据用户意见调整产品配置方案，导致一部分用户交付时间延后了。

他在会上直言，很多用户在微博下向他留言催促交车，：“赵总，去拧螺丝吧。”因为问题，此前D9接到了5万订单，但退订数也达到了1万多个。为了更好地解决问题，赵长江选择与用户直接沟通，也直面了许多压力。

赵长江也经常在社交平台上与用户直接对话，为了获得真实的建议，并将其快速运用于产品改善。他表示，在一个月内收到关于2413条D9舒适性的建议，包括了空间的配置，智能软件和多场景模式等。同时，还有902条有关便利性的建议。

缩小与用户之间的时差，是腾势与用户沟通时的信条。正如赵长江所说：“在探索用户共创真正意义的时候，就是要用户成为品牌的亲历者，产品的参与者，硬性的定义者和软件的迭代者”

随着体系力的完善，腾势的带宽也将进一步加大。赵长江直言：“2023年，有信心能做到月交付破万”。

面向未来，腾势D9也将持续进化。据官方，腾势D9还将在今年一季度进行首次OTA升级，包括3D ADAS、智能巡航控制ICC、车道偏离辅助LDA、紧急车道保持辅助ELKA、自动泊车辅助APA、交互式变道辅助ILCA等功能，也将在这次升级中体现。

同时，4座腾势D9创始版将增加订购席位，并将于2023年上半年亮相，并且计划于第三季度开启交付，以满足更多高端用户的用车需求。据了解，或将是一款定价在50万元以上的产品。

新车型，如何破局？

2023年，腾势汽车将逐步拉开全新SUV产品的序章，通过进一步完善产品矩阵，为更多有需求的用户创造更多具备全球化竞争力的产品。

腾势将延续英文字母与数字组合的方式，创立5大系列多款产品。其中，N代表N次方，代表百变、车型全场景驾驭的无限可能。N也代表NEXT，寓意开启纯电SUV下一个时代的全新纪元。

2023年，腾势将陆续发布两款全新SUV车型，分别是大5座SUV——N7，以及6/7座可选中大型SUV。7代表幸运数字7，与N结合，代表全场景驾驭的无限可能和期（7）许。赵长江表示这台车：“非常豪华，拥有极致性能，还有很多全球首发的黑科技以及智能座舱、智能辅助驾驶。”

据腾势在比亚迪集团内的定位，作为主打30-80万价格区间高端豪华品牌，预计腾势大5座跨界SUV的起售价，将在30万元以上。另一款车型，已知的是这台车定位中大型SUV，提供六/七座可选。接下来，腾势还会规划轿车、轿跑车等不同车型，满足不同用户用车需求。

沟通会上，腾势还进一步表示，未来将推出覆盖从4座到7座，从MPV到SUV、轿跑的车型，并将提供纯电与DM混动的多种技术路线的组合产品。此外，本次发布会官方还为腾势D9及腾势X车主带来了多项福利政策。

渠道落地，以速制胜

造就腾势速度的另一股力量，是快速铺开的渠道。对于新腾势而言，触达用户最核心也最关键的手段，就是有效渠道的铺设。正是因为明白这点，腾势选择加速进程，用一年的时间，完成了其他品牌五年的布局。

“25天，腾势第一家体验店在长沙落成；48天，首家中心和MINI中心同时完工；第160天，腾势的第100家门店，在昆明正式建成完工……”在说到渠道建设时，赵长江如数家珍。2022年，腾势汽车用仅仅1年的时间就超越了其他品牌5年做不到的渠道布局和建设速度。截至2022年年底，腾势正式开业门店169家，覆盖72座城市。

随着品牌发展和产品规模的扩充，腾势也将逐步加大渠道布局密度，预计到今年年底，全国将有超过300家腾势直营门店，覆盖100多个城市。进一步践行“服务更广，体验更近”的服务理念，让美好体验就在消费者身边。

据悉，腾势规划了腾势MINI中心，从一线到四线城市，腾势规划了19家具备产品体验交付快修快保功能的城市MINI中心，深入核心CBD。

赵长江进一步表示，腾势将加速渠道的布局和服务能力的建设。预计到2023年底将有超过300家门店，覆盖100多个城市。此外，腾势还将陆续规划腾势品牌中心、腾势交付中心，提升用户体验。

共创，开启2.0时代

近一个小时的沟通会，每一句都透露着腾势汽车拥抱未来的信心和底气。以用户故事开篇，则以独特的方式彰显了腾势汽车与用户共创美好的初心。

2022年，腾势D9与用户一起跨越3000公里，记录其第一次攀登珠峰；交付现场，成为用户从相爱到选择相伴一生的美好见证……2023年，更多源于真实用户故事的“美好创造者计划”，也将在腾势汽车社区陆续发起。

回顾2022年，从产品研发到上线，从试驾到交付、从「乘势之旅·腾势铁粉共创会」到腾势D9用户见面会在全国48个城市相继落地，从「驭境·新势界」全场景试驾体验营到车主迎新会……腾势汽车亮眼成绩的背后，离不开用户的真诚陪伴。

在与用户共创的道路上，腾势汽车也在不断激发新的活力。为让用户成为腾势汽车的亲历者、产品的参与者、硬件的定义者、以及软件的迭代者，腾势汽车提出「用户共创2.0」，以产品全生命周期为载体，持续迭代，在高效数字化平台上，开放交流、共享共创。

为持续强化用户价值，2023年，腾势汽车将陆续上线三大品牌俱乐部、开放认证腾势车友会，持续落成更多元用户活动。

针对2022年下了小订或大订并在规定时间内完成合同签署的每一位用户，腾势汽车为其提供整体价值超6000元的终身免费臻享贵宾服务。

针对腾势X用户，门店将提供两次免费保养服务，此外，还有价值2万元专属置换补贴和同行礼盒，以及老客户平台迁移积分。

提供更好的出行产品和服务的同时，腾势汽车也在通过公益事业，努力让社会更美好。2022年，腾势和腾讯SSV达成可持续发展战略合作，共同探索新能源低碳出行方式及可持续发展的普及；开展“班班有个图书角——远方有书声”公益项目，携手所有订车用户，包括退订用户践行公益承诺，彰显回馈社会的决心。

这场始于年初的沟通会，展示了腾势汽车面向未来的毅力和决心，传递出腾势汽车对用户始终如一的温度和美好。“2022年，我们带着品牌建立的初心和用户的期待，腾势开启了从“1”到“N”，迈向更远方的征程。”赵长江说道。

“N”的能量会有多大，腾势将在2023揭晓。